| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究的主要方法和内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 客运出租汽车服务质量规制相关理论研究 | 第18-34页 |
| 2.1 客运出租汽车的定义和经营特征 | 第18-20页 |
| 2.1.1 客运出租汽车的定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 客运出租汽车行业的经营特征 | 第19-20页 |
| 2.2 客运出租汽车行业政府规制基本理论 | 第20-28页 |
| 2.2.1 政府规制的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 政府规制的具体分类和理论概述 | 第21-24页 |
| 2.2.3 政府规制的重要意义 | 第24-25页 |
| 2.2.4 我国现行客运出租汽车行业政府规制方法介绍 | 第25-28页 |
| 2.3 客运出租汽车行业服务质量规制基本理论 | 第28-34页 |
| 2.3.1 客运出租汽车行业服务质量规制的概念 | 第28-29页 |
| 2.3.2 客运出租汽车行业服务质量规制的基本内容 | 第29-32页 |
| 2.3.3 实施客运出租汽车行业服务质量规制的必要性和紧迫性 | 第32-34页 |
| 第三章 杭州市客运出租汽车行业现状分析 | 第34-56页 |
| 3.1 杭州市客运出租汽车行业发展历程 | 第34-43页 |
| 3.1.1 杭州市客运出租汽车行业发展概述 | 第34-37页 |
| 3.1.2 杭州市客运出租汽车行业总量水平 | 第37-39页 |
| 3.1.3 杭州市客运出租汽车行业结构现状 | 第39-43页 |
| 3.2 杭州市客运出租汽车行业经营模式分析 | 第43-55页 |
| 3.2.1 公司自营模式 | 第44-45页 |
| 3.2.2 承包经营模式 | 第45-50页 |
| 3.2.3 合作经营模式 | 第50-52页 |
| 3.2.4 买断经营模式 | 第52页 |
| 3.2.5 挂靠经营模式 | 第52-53页 |
| 3.2.6 个体经营模式（含委托管理经营模式） | 第53-55页 |
| 3.3 优化客运出租汽车经营模式的核心在于明晰产权 | 第55-56页 |
| 第四章 杭州市客运出租汽车行业服务质量规制现状、存在的问题及改进的思路分析 | 第56-76页 |
| 4.1 杭州市客运出租汽车行业服务质量规制现状 | 第56-67页 |
| 4.1.1 杭州市客运出租汽车行业服务质量规制体系 | 第56-63页 |
| 4.1.2 杭州市客运出租汽车行业“5+1”综合服务质量管理制度 | 第63-67页 |
| 4.2 杭州市客运出租汽车行业服务质量规制存在的问题 | 第67-73页 |
| 4.2.1 客运出租汽车行业管理制度尚不完善 | 第67-68页 |
| 4.2.2 客运出租汽车行业合理博弈机制尚未建立 | 第68-69页 |
| 4.2.3 客运出租汽车行业外部经营环境复杂多变 | 第69-71页 |
| 4.2.4 客运出租汽车行业经营管理盘剥严重 | 第71-72页 |
| 4.2.5 客运出租汽车行业服务质量监督管理手段相对单一 | 第72-73页 |
| 4.3 改进杭州市客运出租汽车行业服务质量规制的思路分析 | 第73-76页 |
| 第五章 以服务质量管理为核心，优化杭州市客运出租汽车行业规制的对策研究 | 第76-90页 |
| 5.1 加大客运出租汽车行业管理工作力度 | 第76-80页 |
| 5.1.1 进一步完善客运出租汽车行业管理法规体系 | 第76-77页 |
| 5.1.2 建立严格的路检路查制度 | 第77-78页 |
| 5.1.3 构建高效便民的投诉受理工作体系 | 第78-79页 |
| 5.1.4 建立完善的客运出租汽车经营业户服务质量考核体系 | 第79-80页 |
| 5.2 构建客运出租汽车行业公平合理的博弈机制 | 第80-83页 |
| 5.2.1 正确对待客运出租汽车行业利益主体合理诉求 | 第80-81页 |
| 5.2.2 建立畅通有序的利益表达机制 | 第81-82页 |
| 5.2.3 培育和发展客运出租汽车行业“两新”组织 | 第82-83页 |
| 5.3 优化客运出租汽车行业外部经营环境 | 第83-86页 |
| 5.3.1 完善城市路网建设，打造畅通之城 | 第83-84页 |
| 5.3.2 局部打破石油供给渠道垄断，完善燃油补贴机制 | 第84-85页 |
| 5.3.3 加大“黑车”打击力度，维护客运出租汽车行业合法权益 | 第85-86页 |
| 5.3.4 做好综合保障工作，缓解一线驾驶员生活压力 | 第86页 |
| 5.4 积极稳妥推进客运出租汽车行业经营模式改革 | 第86-90页 |
| 5.4.1 实施客运出租汽车行业经营成本核算制，合理确定承包费用 | 第86-88页 |
| 5.4.2 兼顾经济效益和社会效益，鼓励员工制经营 | 第88-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 主要研究结论和创新点 | 第90-91页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
