电动汽车动力电池组管理系统设计及基于安时法的SOC估算
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 电动汽车的国内外发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 电动汽车的国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动汽车的国外发展现状 | 第10页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要完成的工作 | 第11-12页 |
| 第二章 电池管理系统设计思路 | 第12-21页 |
| 2.1 动力电池组 | 第12页 |
| 2.2 安时-电压法估算 SOC | 第12-15页 |
| 2.3 电池组特性研究 | 第15-19页 |
| 2.4 电池组均衡 | 第19-21页 |
| 第三章 电池管理系统软件设计 | 第21-54页 |
| 3.1 电池管理系统软件体系 | 第21-22页 |
| 3.2 检测单元设计 | 第22-31页 |
| 3.2.1 温度检测 | 第22-24页 |
| 3.2.2 单体电压检测 | 第24-27页 |
| 3.2.3 检测单元主程序 | 第27-31页 |
| 3.3 控制单元设计 | 第31-32页 |
| 3.4 管理单元设计 | 第32-46页 |
| 3.4.1 主控芯片的选择 | 第32-35页 |
| 3.4.2 母线电流检测 | 第35-36页 |
| 3.4.3 系统控制策略 | 第36-46页 |
| 3.5 CAN 网络通信设计 | 第46-54页 |
| 3.5.1 CAN 总线的发展 | 第46页 |
| 3.5.2 CAN 网络设计 | 第46-50页 |
| 3.5.3 CAN 通信协议的制定 | 第50-54页 |
| 第四章 实验结果及分析 | 第54-61页 |
| 4.1 实验装置及相关设备 | 第54-55页 |
| 4.2 静置均衡实验 | 第55页 |
| 4.3 电流及 SOC 变化实验 | 第55-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
