沥青混合料不同配合比设计方法对比研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 马歇尔配合比设计 | 第18-26页 |
| 2.1 试验用原材料 | 第18-21页 |
| 2.1.1 沥青胶结料 | 第18-19页 |
| 2.1.2 集料 | 第19-21页 |
| 2.2 混合料级配 | 第21-23页 |
| 2.3 最佳油石比的确定 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 Superpave 配合比设计 | 第26-39页 |
| 3.1 试验用原材料 | 第26-29页 |
| 3.1.1 沥青胶结料 | 第26-27页 |
| 3.1.2 集料 | 第27-29页 |
| 3.2 混合料级配 | 第29-35页 |
| 3.2.1 试拌合成级配选择 | 第30-32页 |
| 3.2.2 试拌合成级配评价 | 第32-35页 |
| 3.3 最佳油石比的确定 | 第35-37页 |
| 3.4 最大压实次数验证 | 第37-38页 |
| 3.5 水稳定性评估 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 振动成型配合比设计 | 第39-49页 |
| 4.1 振动成型压实简介 | 第39-40页 |
| 4.1.1 振动压路机 | 第39页 |
| 4.1.2 振动成型仪 | 第39-40页 |
| 4.2 振动成型压实功的确定 | 第40-42页 |
| 4.3 配合比试验用原材料 | 第42-44页 |
| 4.3.1 沥青胶结料 | 第42页 |
| 4.3.2 集料 | 第42-44页 |
| 4.4 混合料级配 | 第44-45页 |
| 4.5 最佳油石比的确定 | 第45-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 配合比设计结果对比分析 | 第49-53页 |
| 5.1 混合料级配及配合比 | 第49-50页 |
| 5.2 混合料最佳油石比 | 第50页 |
| 5.3 混合料设计指标 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 使用性能对比研究 | 第53-61页 |
| 6.1 高温稳定性 | 第53-55页 |
| 6.1.1 车辙试验 | 第53-55页 |
| 6.2 水稳定性 | 第55-58页 |
| 6.2.1 浸水马歇尔试验 | 第56-57页 |
| 6.2.2 冻融劈裂试验 | 第57-58页 |
| 6.3 低温性能 | 第58-60页 |
| 6.3.1 低温弯曲试验 | 第58-60页 |
| 6.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结语 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第67-68页 |
| 附录B (试验数据) | 第68-73页 |
