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大跨度铁路新型钢桁拱桥受力性能和稳定性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
1 绪论第10-21页
    1.1 本文的目的意义第10页
    1.2 工程简介第10-12页
        1.2.1 总体布置第10-11页
        1.2.2 主桁第11页
        1.2.3 桥面系第11-12页
    1.3 大跨度钢桁拱桥的应用和研究现状第12-19页
        1.3.1 大跨度钢桁拱桥的应用现状第12-17页
        1.3.2 大跨度钢桁拱桥的研究现状第17-19页
    1.4 DPSD桥的特点及研究的必要性第19-20页
    1.5 本文的主要研究内容和思路第20-21页
2 全桥空间有限元分析计算方法第21-25页
    2.1 引言第21页
    2.2 全桥空间有限元模型的建立第21-22页
        2.2.1 计算方法的选取第21页
        2.2.2 有限元模型的建立第21-22页
    2.3 计算参数第22-23页
        2.3.1 材料特性第22页
        2.3.2 荷载第22-23页
    2.4 杆件编号及正负号规定第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
3 主力作用下全桥的变形和受力性能研究第25-45页
    3.1 引言第25页
    3.2 恒载作用下全桥的受力性能研究第25-35页
        3.2.1 支座反力第25页
        3.2.2 主桁受力性能研究第25-29页
        3.2.3 桥面系受力性能研究第29-35页
    3.3 最不利活载作用下全桥的变形和受力性能研究第35-43页
        3.3.1 支座反力及挠跨比第35-36页
        3.3.2 主桁受力性能研究第36-39页
        3.3.3 桥面系受力性能研究第39-43页
    3.4 本章小结第43-45页
4 附加力及荷载组合作用下全桥的变形和受力性能研究第45-61页
    4.1 引言第45页
    4.2 温度荷载作用下全桥的变形和受力性能研究第45-51页
        4.2.1 T1作用下的变形和受力性能研究第45-48页
        4.2.2 T2作用下的变形和受力性能研究第48-51页
    4.3 静风荷载作用下全桥的变形和受力性能研究第51-57页
        4.3.1 W1作用下的变形和受力性能研究第51-54页
        4.3.2 W2作用下的变形和受力性能研究第54-57页
    4.4 四种荷载组合工况下全桥的受力性能研究第57-60页
        4.4.1 支座反力第57-58页
        4.4.2 主桁受力性能研究第58-59页
        4.4.3 桥面系受力性能研究第59-60页
    4.5 本章小结第60-61页
5 G11节点局部精细有限元分析第61-70页
    5.1 引言第61页
    5.2 局部分析对象选取第61-62页
    5.3 G11节点结构构造第62-63页
    5.4 局部精细有限元计算方法第63-66页
        5.4.1 局部模型截取范围和模型建立第63-64页
        5.4.2 局部模型的计算工况和边界条件第64-66页
    5.5 局部有限元模型计算结果分析第66-69页
        5.5.1 工况1作用下的受力性能分析第66-68页
        5.5.2 工况2作用下的受力性能分析第68-69页
    5.6 本章小结第69-70页
6 全桥整体稳定性研究第70-77页
    6.1 引言第70页
    6.2 稳定性问题的分类及分析方法第70-72页
        6.2.1 稳定性问题的分类第70-71页
        6.2.2 稳定性问题的分析方法第71-72页
    6.3 整体稳定性研究第72-76页
        6.3.1 成桥恒载作用下稳定性研究第72-73页
        6.3.2 成桥运营阶段稳定性研究第73-76页
    6.4 本章小结第76-77页
7 结论与展望第77-79页
    7.1 结论第77-78页
    7.2 展望第78-79页
参考文献第79-83页
附录A 全桥相关图纸信息第83-88页
附录B 主桁关键节点G11细部构造图第88-90页
攻读学位期间主要的研究成果目录第90-91页
致谢第91页

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