动力分配器传动元件稳态热特性有限元分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 混合动力汽车的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12页 |
| 1.3 动力分配装置国内外发展现状 | 第12-16页 |
| 1.4 齿轮稳态热特性分析的意义与研究现状 | 第16-19页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 齿轮稳态热特性有限元理论分析 | 第20-29页 |
| 2.1 齿轮热特性分析中的传热方式 | 第20-21页 |
| 2.1.1 热传导 | 第20-21页 |
| 2.1.2 热对流 | 第21页 |
| 2.2 稳态热分析导热微分方程与单值性条件 | 第21-24页 |
| 2.2.1 导热微分方程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 单值性条件 | 第23-24页 |
| 2.3 齿轮传热分析有限元方程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 稳态热分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 瞬态热分析 | 第25-27页 |
| 2.4 齿轮稳态热应力的计算方法 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于热网络法的动力分配器整体热分析 | 第29-38页 |
| 3.1 热网络法概述 | 第29页 |
| 3.2 热网络模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.3 内部热源确定及计算 | 第31-34页 |
| 3.3.1 齿轮啮合功率损失 | 第32-33页 |
| 3.3.2 滚动轴承功率损失 | 第33页 |
| 3.3.3 摩擦损失 | 第33-34页 |
| 3.3.4 搅油损失 | 第34页 |
| 3.3.5 风阻损失 | 第34页 |
| 3.4 热阻计算模型 | 第34-36页 |
| 3.5 计算结果及分析 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 齿轮温度场有限元模型的建立与分析 | 第38-63页 |
| 4.1 齿轮热分析研究方法 | 第38-39页 |
| 4.2 几何模型的建立与网格划分 | 第39-46页 |
| 4.2.1 锥齿轮设计 | 第39-40页 |
| 4.2.2 基于球面渐开线的直齿锥齿轮模型建立 | 第40-42页 |
| 4.2.3 直齿锥齿轮的网格划分 | 第42-44页 |
| 4.2.4 齿轮啮合过程与接触载荷的计算 | 第44-46页 |
| 4.3 输入摩擦热量的计算 | 第46-50页 |
| 4.3.1 相对滑动速度的确定 | 第46-47页 |
| 4.3.2 滑动摩擦系数的确定 | 第47-48页 |
| 4.3.3 摩擦热量的计算 | 第48-50页 |
| 4.4 热边界条件的确定 | 第50-53页 |
| 4.4.1 热传导系数 | 第50页 |
| 4.4.2 对流换热系数 | 第50-53页 |
| 4.4.3 热流分配系数 | 第53页 |
| 4.5 有限元模型的建立 | 第53-55页 |
| 4.5.1 ABAQUS 热分析单元简介 | 第53-54页 |
| 4.5.2 边界条件与载荷的加载 | 第54-55页 |
| 4.6 有限元结果及分析 | 第55-58页 |
| 4.7 热应力与热变形分析 | 第58-61页 |
| 4.8 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
