车载GPRS无线终端电池监测系统
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景以及意义 | 第10页 |
| 1.2 锂电池的现状 | 第10-11页 |
| 1.3 系统主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 监测系统总体设计方案与锂电池性能 | 第13-18页 |
| 2.1 监测系统整体设计方案 | 第13-14页 |
| 2.2 锂电池组成结构 | 第14页 |
| 2.3 锂电池的性能 | 第14-15页 |
| 2.4 锂电池内部逻辑结构 | 第15-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 监测系统的硬件设计 | 第18-36页 |
| 3.1 总体硬件设计方案 | 第18-19页 |
| 3.2 核心控制器 | 第19-20页 |
| 3.3 CAN总线模块的设计 | 第20-30页 |
| 3.3.1 CAN总线的概述 | 第20-23页 |
| 3.3.2 CAN总线的帧格式 | 第23-28页 |
| 3.3.3 CAN总线的通信 | 第28-29页 |
| 3.3.4 CAN总线工作流程 | 第29-30页 |
| 3.4 GPRS模块设计 | 第30-32页 |
| 3.5 GPS模块设计 | 第32-34页 |
| 3.6 监测系统硬件抗干扰措施 | 第34-35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 监测系统软件设计方案 | 第36-50页 |
| 4.1 监测系统总体程序流程图 | 第36-37页 |
| 4.2 CAN总线通信的软件实现 | 第37-42页 |
| 4.2.1 CAN总线软件平台 | 第37-39页 |
| 4.2.2 MCP2515 初始化命令 | 第39-40页 |
| 4.2.3 CAN总线协议 | 第40-42页 |
| 4.3 互联网与车载系统的连通 | 第42-45页 |
| 4.3.1 UART初始化 | 第42页 |
| 4.3.2 网络命令 | 第42-44页 |
| 4.3.3 网络调试平台 | 第44-45页 |
| 4.4 定位信息的软件接收 | 第45-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 监测系统实验结果 | 第50-56页 |
| 5.1 实验平台架构 | 第50-52页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第52-53页 |
| 5.3 实验误差分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
