| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出以及研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 锚杆动力效应数值分析的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 岩土锚固技术目前存在的问题 | 第18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容以及解决的问题 | 第18-20页 |
| 第二章 锚杆加固动力效应的分析方法 | 第20-29页 |
| 2.1 数值模拟常用的分析方法 | 第20-25页 |
| 2.2 数值模拟常用的分析软件 | 第25-28页 |
| 2.2.1 FLAC-3D | 第25-26页 |
| 2.2.2 ANSYS | 第26页 |
| 2.2.3 ABAQUS | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 材料特性 | 第29-35页 |
| 3.1 砂浆本构模型 | 第29-31页 |
| 3.2 混凝土本构模型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 混凝土单轴受压应力-应变关系 | 第31-32页 |
| 3.2.2 混凝土单轴收拉应力-应变关系 | 第32-33页 |
| 3.3 锚杆本构模型 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 数值模型的建立 | 第35-43页 |
| 4.1 算例概况 | 第35-37页 |
| 4.2 模型的基本假定 | 第37-38页 |
| 4.3 单元选取 | 第38页 |
| 4.4 模拟参数选取 | 第38-39页 |
| 4.5 接触面的定义以及计算 | 第39-42页 |
| 4.5.1 接触面定义 | 第40页 |
| 4.5.2 接触面相互作用定义 | 第40-41页 |
| 4.5.3 接触算法 | 第41-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 模拟与实验结果对比分析 | 第43-71页 |
| 5.1 锚杆参考点模拟与实验结果对比分析 | 第43-67页 |
| 5.1.1 锚固长度为320mm的模拟与实验结果对比分析 | 第43-53页 |
| 5.1.2 锚固长度为280mm的模拟与实验结果对比分析 | 第53-58页 |
| 5.1.3 锚固长度为240mm的模拟与实验结果对比分析 | 第58-63页 |
| 5.1.4 锚固长度为160mm的模拟与实验结果对比分析 | 第63-67页 |
| 5.2 误差分析 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 不同荷载频率下锚杆的效应分析 | 第71-77页 |
| 6.1 不同荷载频率下锚杆应变分布情况 | 第71-75页 |
| 6.1.1 锚固长度为160mm锚杆的应变分布情况 | 第71-72页 |
| 6.1.2 锚固长度为240mm锚杆的应变分布情况 | 第72-73页 |
| 6.1.3 锚固长度为280mm锚杆的应变分布情况 | 第73-75页 |
| 6.2 荷载的频率对锚杆应变分布的影响 | 第75-76页 |
| 6.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位论文期间发表的论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
