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机舱个性化送风口流场多尺度特征测量与提高舒适性研究

中文摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
字母注释表第16-19页
第一章 绪论第19-29页
    1.1 机舱环境中的送风形式概述第19-22页
    1.2 湍流理论概述第22-23页
    1.3 射流理论概述第23-27页
    1.4 本文工作第27-29页
第二章 个性化送风口射流流场的HWA实验研究第29-55页
    2.1 本章工作第29页
    2.2 实验设备与方法第29-32页
    2.3 实验结果分析第32-53页
        2.3.1 平均速度第32-36页
        2.3.2 湍流强度第36-38页
        2.3.3 偏斜因子及平坦因子沿射流中心线的变化规律第38-39页
        2.3.4 频谱分析第39-47页
        2.3.5 个性化送风口射流充分发展区速度结构函数的标度律第47-48页
        2.3.6 子波分析第48-52页
        2.3.7 特征空间尺度第52-53页
    2.4 本章小结第53-55页
第三章 不同雷诺数下个性化送风口射流中心线的统计特性第55-71页
    3.1 本章工作第55页
    3.2 实验方法第55-56页
    3.3 实验结果分析第56-69页
        3.3.1 平均速度第56-59页
        3.3.2 湍流强度第59-60页
        3.3.3 偏斜因子及平坦因子第60-61页
        3.3.4 不同Re数下的频谱特性第61-65页
        3.3.5 不同Re数下射流自相似区速度结构函数的标度律第65-66页
        3.3.6 能量最大尺度随Re数的变化第66-69页
    3.4 本章小结与讨论第69-71页
第四章 个性化送风口射流流场的TR PIV实验研究第71-95页
    4.1 本章工作第71页
    4.2 实验设备与方法第71-74页
    4.3 实验结果与讨论第74-93页
        4.3.1 与热线数据的对比第74-75页
        4.3.2 瞬时流场第75页
        4.3.3 基本统计量的空间分布第75-78页
        4.3.4 涡黏系数的空间分布第78-80页
        4.3.5 湍动能产生项第80-81页
        4.3.6 个性化送风口射流场的POD与二维子波分析第81-92页
        4.3.7 基于 λ_(ci)准则的涡结构辨识第92-93页
    4.4 本章小结第93-95页
第五章 以“第二核心区”为速度入口的个性化送风口射流的RANS模拟第95-103页
    5.1 本章工作第95页
    5.2 模拟方法第95-98页
        5.2.1 湍流模型的选择第95-96页
        5.2.2 计算域、边界条件设置及网格划分第96-98页
    5.3 模拟结果第98-101页
        5.3.1 平均速度沿射流中心线与径向的对比第98-99页
        5.3.2 统计量在二维平面内的分布对比第99-101页
    5.4 本章小结第101-103页
第六章 个性化送风口射流加齿提高舒适性的实验研究第103-119页
    6.1 本章工作第103页
    6.2 实验设备与方法第103-104页
    6.3 实验结果分析第104-117页
        6.3.1 不同加齿结构射流场平均速度沿射流中心线的衰减规律第104-106页
        6.3.2 不同加齿结构射流场湍流强度沿射流中心线的变化规律第106-107页
        6.3.3 不同齿结构射流场的频谱分析第107-109页
        6.3.4 不同加齿结构射流场的特征尺度分析第109-110页
        6.3.5 平均速度在二维平面上的分布第110-112页
        6.3.6 二阶统计量在二维平面上的分布第112-115页
        6.3.7 吹风不满意率的定量计算第115-116页
        6.3.8 加齿射流场与原流场POD谱的对比第116-117页
    6.4 本章小结第117-119页
第七章 结论与展望第119-123页
    7.1 本文结论第119-121页
    7.2 本文创新点第121页
    7.3 今后工作展望第121-123页
参考文献第123-131页
发表论文和参加科研情况说明第131-133页
致谢第133-134页

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