| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 引言 | 第13-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内外侧卸式半挂车的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外轻量化技术研究 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 参数化设计、焊接工艺及轻量化方法 | 第18-30页 |
| 2.1 整车总体设计 | 第18-20页 |
| 2.1.1 总体设计参数 | 第18-19页 |
| 2.1.2 整车结构介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 挂拖挂船厢式双支点侧卸半挂车参数化设计 | 第20-22页 |
| 2.2.1 Proe软件的参数化基础 | 第20页 |
| 2.2.2 Proe参数化建模的方法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 船厢式箱体参数化建模的过程 | 第21-22页 |
| 2.3 船厢式箱体三维造型、模拟装配及干涉检查 | 第22-24页 |
| 2.3.1 模拟装配技术简介 | 第22-23页 |
| 2.3.2 船厢式车厢的虚拟造型及装配 | 第23-24页 |
| 2.3.3 船厢式车厢的干涉性检查 | 第24页 |
| 2.4 船厢式箱体新型焊接技术的探讨及其在车体焊接中的应用 | 第24-27页 |
| 2.4.1 新型焊接技术TIP TIG焊的简介 | 第24-25页 |
| 2.4.2 新型焊接技术TIP TIG焊的原理及工艺要素 | 第25-27页 |
| 2.4.3 新型焊接技术TIP TIG焊在车体焊接中的应用 | 第27页 |
| 2.5 轻量化技术在挂车中的应用 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 有限元分析及优化改进 | 第30-48页 |
| 3.1 有限元分析分析基础 | 第30-31页 |
| 3.1.1 有限元分析软件的研究基础 | 第30页 |
| 3.1.2 有限元分析的理论基础 | 第30-31页 |
| 3.2 车箱结构建模及载荷分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 有限元分析的条件建立 | 第31-32页 |
| 3.2.2 有限元分析的理论计算 | 第32-34页 |
| 3.3 船厢式车厢有限元分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 运输工况的有限元分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 初始举升瞬间工况的有限元分析 | 第36-40页 |
| 3.3.3 举升 30°时刻工况的有限元分析 | 第40-43页 |
| 3.4 船厢式车厢的优化分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 基于有限元分析软件ANSYS的优化设计 | 第44页 |
| 3.4.2 基于ANSYS优化设计的步骤 | 第44页 |
| 3.4.3 对船厢式车厢的优化分析 | 第44-46页 |
| 3.4.4 基于ANSYS的优化分析结果 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 稳定性分析 | 第48-56页 |
| 4.1 侧卸车稳定性理论分析 | 第48-49页 |
| 4.2 侧卸式半挂车虚拟样机 | 第49-51页 |
| 4.2.1 侧卸式挂车刚体建模 | 第49-50页 |
| 4.2.2 刚体仿真分析模型 | 第50-51页 |
| 4.3 船厢式箱体半挂车运动学分析 | 第51页 |
| 4.4 仿真结果与分析 | 第51-53页 |
| 4.5 侧卸车横向稳定性提高的方案 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 车辆可靠性行驶试验与分析 | 第56-64页 |
| 5.1 汽车可靠性的含义 | 第56-57页 |
| 5.1.1 汽车可靠性的三要素 | 第56页 |
| 5.1.2 汽车的故障分类 | 第56-57页 |
| 5.2 汽车可靠性的评价指标及其计算方法 | 第57页 |
| 5.2.1 平均首次故障里程 | 第57页 |
| 5.2.2 平均故障间隔里程 | 第57页 |
| 5.3 汽车可靠性行驶试验 | 第57-63页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第57页 |
| 5.3.2 试验内容及方法 | 第57-59页 |
| 5.3.3 试验过程 | 第59-61页 |
| 5.3.4 故障的发现、判断和处理 | 第61-62页 |
| 5.3.5 实验结论 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
