| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外城市空间联系问题研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内城市空间联系问题研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.3 小结 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 理论基础 | 第13-15页 |
| 2.1 空间相互作用理论 | 第13页 |
| 2.2 区域增长极理论 | 第13页 |
| 2.3 点—轴系统理论 | 第13-14页 |
| 2.4 城市流理论 | 第14-15页 |
| 第3章 鲁南经济带城市流强度及其结构测度 | 第15-26页 |
| 3.1 鲁南经济带概况 | 第15-16页 |
| 3.1.1 研究区域范围 | 第15页 |
| 3.1.2 研究区域发展现状 | 第15-16页 |
| 3.2 城市流计算方法和指标确定 | 第16-18页 |
| 3.2.1 计算方法 | 第16-17页 |
| 3.2.2 指标确定 | 第17-18页 |
| 3.3 鲁南经济带城市流强度分析 | 第18-23页 |
| 3.3.1 区位熵分析 | 第18-20页 |
| 3.3.2 功能量分析 | 第20-21页 |
| 3.3.3 城市流强度值分析 | 第21-23页 |
| 3.4 鲁南经济带城市流强度结构分析 | 第23-24页 |
| 3.4.1 计算方法 | 第23页 |
| 3.4.2 城市流结构差异分析 | 第23-24页 |
| 3.5 小结 | 第24-26页 |
| 第4章 鲁南经济带内部客流联系测度 | 第26-41页 |
| 4.1 鲁南经济带客流测算 | 第26-28页 |
| 4.1.1 客流数据来源 | 第26页 |
| 4.1.2 研究方法 | 第26-27页 |
| 4.1.3 鲁南经济带市域间客流统计 | 第27-28页 |
| 4.2 鲁南经济带市域间客流联系强度值与紧密度分析 | 第28-30页 |
| 4.2.1 市域间客流联系强度 | 第28-29页 |
| 4.2.2 市域间客流联系紧密度 | 第29页 |
| 4.2.3 联系强度与紧密度对比分析 | 第29-30页 |
| 4.3 鲁南经济带县域客流联系分析 | 第30-40页 |
| 4.3.1 城市间县域单元客流联系强度 | 第30-31页 |
| 4.3.2 城市间县域单元空间联系细分 | 第31-40页 |
| 4.4 小结 | 第40-41页 |
| 第5章 结论 | 第41-43页 |
| 5.1 结论与讨论 | 第41-42页 |
| 5.1.1 济宁市具有发展成鲁南经济带中心性城市的潜力 | 第41页 |
| 5.1.2 鲁南经济带城市空间联系呈“Z”字型空间格局 | 第41-42页 |
| 5.1.3 鲁南经济带中相邻城市联系强度高 | 第42页 |
| 5.1.4 相邻县域单元之间联系是构成鲁南经济带空间格局的基础 | 第42页 |
| 5.2 不足与展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
