| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第11-13页 |
| 第2章 相关概念及理论概述 | 第13-31页 |
| 2.1 生产物流的相关理论 | 第13-19页 |
| 2.1.1 生产物流系统的类型 | 第14页 |
| 2.1.2 生产物流的特点 | 第14-15页 |
| 2.1.3 生产物流需要解决的问题 | 第15-16页 |
| 2.1.4 造船业物流的特点 | 第16-18页 |
| 2.1.5 造船业生产物流的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 现代生产系统相关理论 | 第19-30页 |
| 2.2.1 精益生产 | 第19-25页 |
| 2.2.2 敏捷制造 | 第25页 |
| 2.2.3 最优生产技术 | 第25-26页 |
| 2.2.4 准时制生产方式 | 第26页 |
| 2.2.5 Toyota Way问题解决法 | 第26-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 A船厂生产物流现状及问题分析 | 第31-61页 |
| 3.1 A船厂企业概况 | 第31-33页 |
| 3.1.1 A船厂组织结构 | 第31-32页 |
| 3.1.2 产品类型 | 第32-33页 |
| 3.2 A船厂生产物流管理现状 | 第33-59页 |
| 3.2.1 船舶建造生产工艺现状 | 第33-46页 |
| 3.2.2 仓库配送物流管理的现状 | 第46-48页 |
| 3.2.3 材料预处理车间管理现状 | 第48-54页 |
| 3.2.4 管加工车间的物流管理现状 | 第54-57页 |
| 3.2.5 生产现场物流管理现状 | 第57-58页 |
| 3.2.6 存在的问题及原因 | 第58-59页 |
| 3.3 小结 | 第59-61页 |
| 第4章 A船厂基于精益生产的生产物流优化设计及实施 | 第61-74页 |
| 4.1 优化设计的目的 | 第61页 |
| 4.2 物流优化设计的原则 | 第61-62页 |
| 4.3 基于精益生产方式的生产物流优化设计 | 第62-67页 |
| 4.3.1 生产布局与物流路径优化的设计 | 第62页 |
| 4.3.2 仓库/车间布局优化的设计 | 第62-63页 |
| 4.3.3 生产流程与工序优化设计 | 第63-67页 |
| 4.4 基于精益生产的生产物流优化设计实施 | 第67-73页 |
| 4.4.1 实施前的准备 | 第67-68页 |
| 4.4.2 生产物流优化设计实施 | 第68-71页 |
| 4.4.3 生产物流优化设计实施效果展示 | 第71-73页 |
| 4.5 小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |