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混凝土泵车活塞杆再制造工艺及性能研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-24页
    1.1 课题的研究背景及意义第12-13页
    1.2 工程机械再制造的研究现状第13-14页
        1.2.1 工程机械再制造的国外发展状况第13页
        1.2.2 工程机械再制造的国内发展状况第13-14页
    1.3 混凝土泵车活塞杆失效分析第14-15页
    1.4 高速电弧喷涂技术研究及应用现状第15-18页
        1.4.1 高速电弧喷涂技术的发展状况第16-17页
        1.4.2 电弧喷涂技术的应用领域第17-18页
    1.5 热喷涂层重熔技术研究第18-21页
        1.5.1 热喷涂层重熔技术的国外研究现状第18-19页
        1.5.2 热喷涂层重熔技术的国内研究现状第19-21页
        1.5.3 各种重熔技术的特点分析第21页
    1.6 本文研究目的及主要研究内容第21-24页
第2章 试验材料、设备及方法第24-32页
    2.1 试验材料的选择第24-25页
        2.1.1 活塞杆的基体材料第24页
        2.1.2 高速电弧喷涂材料第24-25页
    2.2 试验材料的制备第25-27页
        2.2.1 粉芯丝材的制备第25-26页
        2.2.2 高速电弧喷涂涂层的制备第26-27页
        2.2.3 等离子重熔层的制备第27页
    2.3 试验设备与方法第27-31页
        2.3.1 涂层金相试样的制备第27-28页
        2.3.2 涂层组织结构测试及分析第28-29页
        2.3.3 涂层性能测试及分析第29-31页
        2.3.4 电化学腐蚀试验第31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 等离子重熔工艺优化研究第32-44页
    3.1 试验设备及方法第32-33页
    3.2 等离子重熔工艺参数正交试验设计第33-34页
    3.3 正交试验结果分析第34-38页
        3.3.1 单道重熔的外观形貌第35页
        3.3.2 重熔层显微硬度分析第35-37页
        3.3.3 各因素对重熔层显微硬度的影响第37页
        3.3.4 各因素对重熔层孔隙率的影响第37-38页
    3.4 多指标极差分析第38-39页
    3.5 多道重熔试验研究第39-42页
        3.5.1 多道重熔搭接率研究第39-40页
        3.5.2 多道搭接重熔层的外观形貌第40-41页
        3.5.3 不同搭接率下重熔层的组织与硬度分析第41-42页
    3.6 本章小结第42-44页
第4章 等离子重熔层的组织及性能表征第44-64页
    4.1 高速电弧喷涂层的微观组织分析第44-45页
    4.2 等离子重熔层的微观组织分析第45-50页
        4.2.1 结合界面与过渡层成分分析第48-49页
        4.2.2 等离子重熔层元素分布分析第49-50页
    4.3 等离子重熔层的物相成分及显微硬度分析第50-52页
    4.4 等离子重熔层耐磨性能研究第52-59页
        4.4.1 不同涂层的摩擦特性第52-54页
        4.4.2 不同载荷对磨痕形貌及磨损量影响第54-56页
        4.4.3 不同载荷对摩擦系数的影响第56-57页
        4.4.4 不同涂层的滑动摩擦磨损特性分析第57-59页
    4.5 等离子重熔层耐腐蚀性能研究第59-62页
        4.5.1 电化学腐蚀方法的测试原理第59-61页
        4.5.2 等离子重熔层的耐蚀性能分析第61-62页
    4.6 本章小结第62-64页
第5章 混凝土泵车活塞杆再制造试验第64-70页
    5.1 自动化高速电弧喷涂系统第64-65页
    5.2 活塞杆高速电弧喷涂工艺规划第65-67页
        5.2.1 活塞杆自动化喷涂程序的编写第65页
        5.2.2 活塞杆再制造喷涂路径的规划第65-67页
    5.3 活塞杆再制造喷涂层和重熔层的制备第67-68页
    5.4 活塞杆再制造技术的经济性评估第68页
    5.5 本章小结第68-70页
第6章 结论与展望第70-72页
    6.1 结论第70-71页
    6.2 展望第71-72页
参考文献第72-76页
致谢第76-78页
攻读硕士学位期间发表论文第78页

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