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直升机复合材料桨叶参数化设计与调频优化方法

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第13-17页
第一章 绪论第17-22页
    1.1 引言第17页
    1.2 国内外研究情况综述第17-21页
        1.2.1 直升机旋翼桨叶的参数化建模第17-18页
        1.2.2 非线性梁模型第18-19页
        1.2.3 直升机动力学优化设计第19-21页
    1.3 本文的研究目的及主要研究内容第21-22页
第二章 旋翼桨叶参数化建模研究第22-43页
    2.1 引言第22页
    2.2 典型复合材料旋翼桨叶的参数化建模方法第22-28页
        2.2.1 典型复合材料旋翼桨叶的结构特征第22页
        2.2.2 典型复合材料桨叶剖面结构参数化表达第22-24页
        2.2.3 蒙皮与包铁的参数化第24-25页
        2.2.4 C型大梁的参数化第25-26页
        2.2.5 配重的参数化第26页
        2.2.6 Z/U型梁的参数化第26-27页
        2.2.7 后缘条的参数化第27-28页
        2.2.8 桨叶剖面材料坐标系的定义第28页
    2.3 典型剖面网格自动剖分方法第28-30页
        2.3.1 包铁及蒙皮网格自动剖分方法第29页
        2.3.2 C型大梁网格与配重自动剖分方法第29-30页
        2.3.3 其他部件的网格剖分第30页
    2.4 一般剖面形状桨叶参数化建模方法与网格的自动剖分第30-32页
        2.4.1 一般剖面形状桨叶参数化表达第30-31页
        2.4.2 一般剖面形状桨叶剖面网格自动剖分第31-32页
    2.5 基于UM/VABS的桨叶剖面特性计算流程及剖面灵敏度分析第32-34页
        2.5.1 剖面特性计算流程第32-33页
        2.5.2 剖面特性计灵敏度分析第33-34页
    2.6 算例验证第34-43页
        2.6.1 盒形梁第34-35页
        2.6.2“海豚”直升机复合材料桨叶剖面刚度特性算例第35-38页
        2.6.3 旋翼机铝合金桨叶剖面刚度特性算例第38-41页
        2.6.4 模型桨叶剖面刚度特性算例第41-43页
第三章 复合材料桨叶结构动力学模型第43-63页
    3.1 引言第43页
    3.2 翼桨叶强耦合非线性的挥-摆-扭-拉运动方程第43-51页
        3.2.1 基于广义Hamilton原理的桨叶运动方程第43-44页
        3.2.2 应变能变分及桨叶剖面刚度特性第44-47页
        3.2.3 动能变分及桨叶剖面质量特性第47-48页
        3.2.4 外力虚功及桨叶剖面的气动特性第48-50页
        3.2.5 桨叶的强耦合非线性运动方程第50-51页
    3.3 动力学边界条件及无轴承旋翼的根部多路传力模型第51-56页
        3.3.1 无轴承旋翼分析模型第51-52页
        3.3.2 无轴承旋翼运动学分析第52-55页
        3.3.3 有限元模型及约束处理第55-56页
    3.4 旋翼桨叶动力学分析的有限元方法第56-60页
        3.4.1 桨叶有限元控制方程及非线性载荷项的处理第56-59页
        3.4.2 模态分析第59-60页
    3.5 旋翼桨叶动力学模型验证第60-63页
第四章 复合材料桨叶调频优化方法第63-80页
    4.1 引言第63页
    4.2 优化问题的数学描述第63-66页
        4.2.1 优化变量第64-65页
        4.2.2 约束函数第65-66页
        4.2.3 优化目标第66页
    4.3 基于均匀设计的多种群遗传算法第66-68页
        4.3.1 经典遗传算法第66-67页
        4.3.2 多种群遗传算法第67-68页
    4.4 桨叶调频优化第68-78页
        4.4.1 复合材料旋翼桨叶优化流程第68-70页
        4.4.2 优化算例第70-78页
    4.5 小结第78-80页
第五章 总结与展望第80-82页
    5.1 主要研究工作总结第80-81页
    5.2 主要创新点第81页
    5.3 研究展望第81-82页
参考文献第82-87页
致谢第87-88页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第88页

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