首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

预制RPC柱降低大跨PC刚构桥跨中长期下挠效应分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 本文的研究背景第10-12页
    1.2 长期下挠研究现状第12-17页
        1.2.1 长期下挠成因第12-13页
        1.2.2 长期下挠控制措施第13-15页
        1.2.3 本文长期下挠控制措施的提出第15-17页
    1.3 本文的研究思路和内容第17-18页
第2章 RPC-NC复合截面柱收缩徐变试验研究第18-35页
    2.1 概述第18页
    2.2 试验目的第18页
    2.3 试验模型第18-20页
    2.4 试验加载第20-21页
    2.5 试验测点布置第21-23页
    2.6 测试环境与预应力损失观测第23-25页
    2.7 测试结果第25-27页
        2.7.1 应变计结果第25-26页
        2.7.2 千分表结果第26-27页
    2.8 混凝土徐变收缩模式与验证第27-33页
        2.8.1 收缩徐变模式第27-32页
        2.8.2 3第32-33页
    2.9 RPC徐变系数第33-34页
    2.10 本章小结第34-35页
第3章 RPC-NC复合截面柱收缩徐变理论、有限元分析第35-62页
    3.1 收缩徐变特点及影响因素第35-36页
        3.1.1 普通混凝土徐变第35-36页
        3.1.2 普通混凝土收缩第36页
    3.2 混凝土徐变计算理论第36-40页
        3.2.1 有效模量法第37页
        3.2.2 老化理论第37-38页
        3.2.3 狄辛格法第38页
        3.2.4 先天理论第38-39页
        3.2.5 按龄期调整的有效模量法(AEMM法)第39-40页
    3.3 复合截面柱收缩徐变效应理论分析第40-42页
    3.4 复合截面柱收缩徐变效应有限元分析第42-57页
        3.4.1 有限元模型第44-46页
        3.4.2 有限元计算结果与分析第46-57页
    3.5 复合截面柱收缩徐变效应试验、理论、有限元对比第57-60页
        3.5.1 C50应变比较第57-58页
        3.5.2 变形、应力比较第58-59页
        3.5.3 RPC实桥应用分析第59-60页
    3.6 本章小结第60-62页
第4章 预制RPC柱用于全桥的实例分析第62-73页
    4.1 方案设计第62-63页
    4.2 有限元模型第63-65页
        4.2.1 有限元模型第63-64页
        4.2.2 模型二建模方法第64-65页
    4.3 有限元结果分析第65-70页
        4.3.1 模型三与模型一结果对比第65-66页
        4.3.2 加入RPC柱后全桥应力、变形等变化第66-70页
    4.4 参数分析第70-71页
        4.4.1 RPC面积比例参数分析第70-71页
        4.4.2 RPC长度参数分析第71页
    4.5 本章小结第71-73页
结论与展望第73-75页
    主要结论第73-74页
    展望第74-75页
参考文献第75-79页
致谢第79-80页
附录A 攻读学位期间发表的论文第80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:天津港汽车物流跟踪系统设计
下一篇:基于基因表达式算法的路面材料性能预测