天津港汽车物流跟踪系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 汽车物流的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 无线通讯与识别技术的发展 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容与研究框架 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12-14页 |
| 第二章 天津港汽车物流跟踪系统可行性分析 | 第14-23页 |
| 2.1 天津港汽车物流现状分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 天津港基本状况 | 第14页 |
| 2.1.2 港口汽车物流概括 | 第14-15页 |
| 2.1.3 天津港汽车进口量现状及趋势分析 | 第15-17页 |
| 2.2 天津港汽车物流跟踪系统SWOT分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 天津港物流体系优势分析 | 第18页 |
| 2.2.2 天津港物流体系劣势分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 天津港物流体系机遇分析 | 第19页 |
| 2.2.4 天津港物流体系威胁分析 | 第19-20页 |
| 2.3 业务发展对汽车物流跟踪系统的需要 | 第20-21页 |
| 2.4 物流跟踪系统可行性分析 | 第21-23页 |
| 第三章 汽车物流跟踪系统的设计 | 第23-40页 |
| 3.1 汽车物流跟踪系统的总体目标 | 第23页 |
| 3.2 物流跟踪业务流程 | 第23-25页 |
| 3.3 软件功能及工作流程设计 | 第25-28页 |
| 3.4 物流跟踪系统的模块结构 | 第28-30页 |
| 3.5 信息监控方案设计 | 第30-37页 |
| 3.5.1 使用条码技术为数据标示的物流监控方案 | 第30-32页 |
| 3.5.2 图像识别与条码技术相结合进行物流监控 | 第32页 |
| 3.5.3 采用RFID/蓝牙技术进行物流监控 | 第32-36页 |
| 3.5.4 方案比较 | 第36-37页 |
| 3.6 系统信息流程设计 | 第37-40页 |
| 3.6.1 码头卡口操作简要说明 | 第37-38页 |
| 3.6.2 堆场入口节点简要说明 | 第38-39页 |
| 3.6.3 堆场出口节点简要说明 | 第39页 |
| 3.6.4 堆场装车区域节点简要说明 | 第39-40页 |
| 第四章 天津港物流跟踪系统的实现与应用 | 第40-56页 |
| 4.1 系统需求分析 | 第40页 |
| 4.2 系统软硬件结构 | 第40-47页 |
| 4.2.1 开发环境 | 第40-41页 |
| 4.2.2 网络环境 | 第41-42页 |
| 4.2.3 系统数据库 | 第42-47页 |
| 4.2.4 无线局域网环境 | 第47页 |
| 4.3 系统人机界面设计 | 第47-48页 |
| 4.4 RFID数据采集 | 第48-49页 |
| 4.5 主要伪代码 | 第49-51页 |
| 4.6 天津港物流跟踪系统应用 | 第51-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 天津港汽车物流跟踪系统总结 | 第56页 |
| 5.2 港口汽车物流跟踪系统的改进方向 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
