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多因素耦合作用下的水下隧道盾构施工安全风险控制研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-23页
    1.1 研究的目的和意义第9-13页
        1.1.1 研究背景第9-12页
        1.1.2 研究目的第12页
        1.1.3 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 国内外隧道安全风险研究现状第13-16页
        1.2.2 国内外风险耦合研究现状第16-19页
    1.3 研究内容、方法及难点和创新点第19-23页
        1.3.1 研究内容第19-20页
        1.3.2 研究方法第20-21页
        1.3.3 研究的难点第21页
        1.3.4 研究的创新点第21-23页
第二章 水下隧道盾构施工安全风险耦合理论基础第23-39页
    2.1 风险第23-26页
        2.1.1 风险的含义第23-25页
        2.1.2 风险的特征第25-26页
    2.2 水下隧道盾构施工安全风险第26-30页
        2.2.1 水下隧道盾构施工安全风险的含义与分类第26-28页
        2.2.2 水下隧道盾构施工安全风险要素与特征第28-30页
    2.3 水下隧道盾构施工安全耦合风险第30-36页
        2.3.1 水下隧道盾构施工安全耦合风险的含义第30页
        2.3.2 水下隧道盾构施工安全耦合风险的分类第30-34页
        2.3.3 水下隧道盾构施工安全耦合风险的要素第34-35页
        2.3.4 水下隧道盾构施工安全耦合风险的特征第35-36页
    2.4 水下隧道盾构施工安全风险耦合的基本效应第36-37页
        2.4.1 水下隧道盾构施工安全风险的相干效应第36-37页
        2.4.2 水下隧道盾构施工安全风险的波动效应第37页
        2.4.3 水下隧道盾构施工安全系统的短板效应第37页
    2.5 本章小结第37-39页
第三章 水下隧道盾构施工安全风险的耦合作用关系第39-63页
    3.1 水下隧道盾构施工安全风险因素分析及耦合机理第39-46页
        3.1.1 水下隧道盾构施工安全风险因素的构成第39-41页
        3.1.2 水下隧道盾构施工安全风险的成因第41-45页
        3.1.3 水下隧道盾构施工安全风险因素耦合机理第45-46页
    3.2 基于SD模型的水下隧道盾构施工安全风险耦合分析第46-61页
        3.2.1 水下隧道盾构施工安全同质单因素风险耦合作用分析第46-49页
        3.2.2 水下隧道盾构施工安全异质多因素风险耦合作用分析第49-61页
    3.3 本章小结第61-63页
第四章 水下隧道盾构施工安全风险耦合度度量研究第63-103页
    4.1 常用风险耦合模型的比选第63-64页
    4.2 水下隧道盾构施工安全风险耦合N-K模型的构建与应用第64-68页
        4.2.1 N-K模型的基本描述第64-66页
        4.2.2 N-K模型的应用第66-68页
    4.3 水下隧道盾构施工安全风险耦合度模型的构建与应用第68-78页
        4.3.1 耦合度模型的构建第69-73页
        4.3.2 耦合度模型的应用第73-78页
    4.4 基于SD模型的水下隧道盾构施工安全人-物耦合风险仿真研究第78-100页
        4.4.1 系统动力学概述第78-81页
        4.4.2 系统动力学仿真研究目的第81-82页
        4.4.3 系统动力学模型仿真应用第82-100页
    4.5 本章小结第100-103页
第五章 基于解耦思想的水下隧道盾构施工安全耦合风险控制研究第103-115页
    5.1 水下隧道盾构施工安全耦合风险解耦原理第103-107页
    5.2 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制策略研究第107-114页
        5.2.1 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制目标第107-108页
        5.2.2 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制策略第108-114页
    5.3 本章小结第114-115页
第六章 结论与展望第115-117页
致谢第117-119页
参考文献第119-125页
附录A第125-127页
附录B第127-133页
在学期间发表的论文和取得的学术成果第133页

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