低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| ·车辆检测器研究背景 | 第12-13页 |
| ·车辆检测器发展现状 | 第13-16页 |
| ·车辆检测器功能 | 第13页 |
| ·常用检测器分类 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·无线传感器网络低功耗研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 磁阻车辆检测器需求分析及关键技术 | 第19-33页 |
| ·磁阻车辆检测器需求分析 | 第19-20页 |
| ·车辆检测器存在主要问题 | 第19页 |
| ·磁阻车辆检测器优点 | 第19-20页 |
| ·无线磁阻车辆检测器研究主要内容 | 第20页 |
| ·车辆检测器检测原理 | 第20-25页 |
| ·磁电阻效应 | 第20-21页 |
| ·巨磁阻 | 第21-22页 |
| ·各向异性磁电阻效应 | 第22页 |
| ·各种磁传感器性能比较 | 第22-23页 |
| ·车辆的磁场模型 | 第23-24页 |
| ·磁阻传感器的敏感轴 | 第24-25页 |
| ·无线通信技术ZigBee技术 | 第25-28页 |
| ·ZigBee协议简介 | 第25-26页 |
| ·ZigBee网络结构 | 第26-28页 |
| ·车辆检测算法 | 第28-32页 |
| ·车辆检测波形特点 | 第28-29页 |
| ·方差判决法 | 第29页 |
| ·固定门限检测方法 | 第29-30页 |
| ·自适应门限检测方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 车辆检测器系统设计 | 第33-45页 |
| ·车辆检测系统总体结构 | 第33-34页 |
| ·车辆检测器硬件设计 | 第34-38页 |
| ·电源 | 第34-36页 |
| ·信号采集与信号调理 | 第36-37页 |
| ·传感器灵敏度调节 | 第37-38页 |
| ·车辆检测器软件实现 | 第38-43页 |
| ·检测器工作流程 | 第38-39页 |
| ·流量检测 | 第39-40页 |
| ·速度测量 | 第40-41页 |
| ·轴距测量 | 第41-43页 |
| ·网络状况诊断与休眠唤醒 | 第43页 |
| ·检测网络布置优化 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 天线选型及低功耗设计 | 第45-55页 |
| ·天线选型 | 第45-48页 |
| ·天线参数 | 第45-47页 |
| ·倒F天线的研究与设计 | 第47页 |
| ·微带天线 | 第47-48页 |
| ·电源动态管理 | 第48-52页 |
| ·影响无线传感器网络功耗主要因素 | 第48-50页 |
| ·传感器节能工作模式 | 第50-51页 |
| ·电源动态管理节能分析 | 第51-52页 |
| ·中断检测法 | 第52页 |
| ·降频降耗法 | 第52-54页 |
| ·软件低功耗设计 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 车辆检测器实现及验证分析 | 第55-64页 |
| ·无线磁阻车辆检测器实现 | 第55-56页 |
| ·功耗分析 | 第56-60页 |
| ·功率检测方法 | 第56-58页 |
| ·车速与车流量对功耗影响 | 第58-60页 |
| ·不同检测法性能比较 | 第60-61页 |
| ·检测精度理论实验分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结束语 | 第64-66页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第64-65页 |
| ·进一步的研究与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 表索引 | 第68-69页 |
| 图索引 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
