| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车载充电系统研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 两级式 | 第9-11页 |
| 1.2.2 单级式 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 双向AC/DC变换器模型与控制策略 | 第16-28页 |
| 2.1 单级式车载充电系统双向变换器拓扑结构 | 第16-17页 |
| 2.2 AC/DC变换器数学建模 | 第17-21页 |
| 2.2.1 AC/DC变换器的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 AC/DC变换器数学模型 | 第18-21页 |
| 2.3 AC/DC变换器控制策略 | 第21-26页 |
| 2.3.1 控制策略 | 第21-22页 |
| 2.3.2 控制器 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 直流侧二次纹波及其功率解耦技术 | 第28-54页 |
| 3.1 直流侧二次纹波的产生机理及其影响 | 第28-31页 |
| 3.1.1 直流侧二次纹波的产生机理 | 第28-29页 |
| 3.1.2 直流侧二次纹波的影响 | 第29-31页 |
| 3.2 直流侧二次纹波抑制方法 | 第31-41页 |
| 3.2.1 无源解耦 | 第31-32页 |
| 3.2.2 有源解耦 | 第32-35页 |
| 3.2.3 Buck型APD电路 | 第35-36页 |
| 3.2.4 Boost型APD电路 | 第36-37页 |
| 3.2.5 Buck-Boost型APD电路 | 第37-38页 |
| 3.2.6 对称半桥APD电路 | 第38-41页 |
| 3.3 半桥电容不等时半桥APD电路研究 | 第41-52页 |
| 3.3.1 半桥APD电路不对称对系统的影响 | 第42-44页 |
| 3.3.2 半桥电容不等时半桥APD电路的工作原理 | 第44-46页 |
| 3.3.3 直流侧一次纹波成因 | 第46-48页 |
| 3.3.4 半桥APD电路改进控制策略研究 | 第48-50页 |
| 3.3.5 半桥APD电路参数设计研究 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 单级式车载充电系统仿真与实验研究 | 第54-70页 |
| 4.1 改进控制策略仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.2 半桥APD电路参数设计仿真结果分析 | 第57-60页 |
| 4.3 改进控制策略实验结果分析 | 第60-66页 |
| 4.4 半桥APD电路参数设计实验结果分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第80页 |