机载设备电磁脉冲防护方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 电磁脉冲的特性分析 | 第14-24页 |
| 2.1 电磁脉冲的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 核电磁脉冲的产生 | 第15-18页 |
| 2.3 核电磁脉冲的波形分析 | 第18-22页 |
| 2.3.1 早期核电磁脉冲波形 | 第18-19页 |
| 2.3.2 中期核电磁脉冲波形 | 第19-20页 |
| 2.3.3 晚期核电磁脉冲波形 | 第20-21页 |
| 2.3.4 核电磁脉冲的频谱分析 | 第21-22页 |
| 2.4 本文核电磁脉冲的波形参数 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 机载设备电磁脉冲耦合效应仿真分析 | 第24-54页 |
| 3.1 机载设备基本构型选择 | 第24-25页 |
| 3.2 机载设备电磁脉冲耦合途径分析 | 第25-26页 |
| 3.3 仿真模型建立、激励源及仿真条件设置 | 第26-37页 |
| 3.3.1 仿真模型建立 | 第27-34页 |
| 3.3.2 激励源设置 | 第34-35页 |
| 3.3.3 仿真条件设置 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真结果 | 第37-51页 |
| 3.4.1 天线仿真结果 | 第37-38页 |
| 3.4.2 线缆仿真结果 | 第38-42页 |
| 3.4.3 孔缝仿真结果 | 第42-50页 |
| 3.4.4 机箱内线缆的串扰仿真结果 | 第50-51页 |
| 3.5 数据分析 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 机载设备电磁脉冲防护技术分析 | 第54-67页 |
| 4.1 电磁脉冲的效应类型 | 第54页 |
| 4.2 电磁脉冲防护技术原理 | 第54-56页 |
| 4.3 电磁脉冲防护技术分类 | 第56-59页 |
| 4.3.1 屏蔽防护技术 | 第56-58页 |
| 4.3.2 滤波防护技术 | 第58页 |
| 4.3.3 搭接与接地防护技术 | 第58-59页 |
| 4.4 机载设备电磁脉冲防护仿真验证 | 第59-66页 |
| 4.4.1 缝隙防护仿真验证 | 第59-63页 |
| 4.4.2 孔洞防护仿真验证 | 第63-65页 |
| 4.4.3 线缆防护仿真验证 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第71-72页 |
