| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 研究创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-30页 |
| 2.1 兰州地铁概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 兰州地铁路线 | 第15页 |
| 2.1.2 兰州自然地理概况 | 第15页 |
| 2.1.3 地铁区域地形地貌 | 第15页 |
| 2.1.4 地层岩性 | 第15-16页 |
| 2.1.5 水文地质条件 | 第16-19页 |
| 2.2 研究现状 | 第19-27页 |
| 2.2.1 岩土体导热系数 | 第19页 |
| 2.2.2 国外研究现状 | 第19-25页 |
| 2.2.3 国内研究现状 | 第25-27页 |
| 2.3 影响土体热物理参数的因素 | 第27-30页 |
| 2.3.1 密度 | 第27-28页 |
| 2.3.2 含水量 | 第28页 |
| 2.3.3 温度 | 第28页 |
| 2.3.4 孔隙率 | 第28页 |
| 2.3.5 可溶盐成分 | 第28-29页 |
| 2.3.6 矿物成分 | 第29-30页 |
| 第三章 兰州地铁围岩热物参数测试理论依据 | 第30-38页 |
| 3.1 理论依据 | 第30-34页 |
| 3.1.1 导热系数 | 第30-31页 |
| 3.1.2 体积比热 | 第31页 |
| 3.1.3 热扩散系数 | 第31-32页 |
| 3.1.4 导热理论模型 | 第32-34页 |
| 3.2 热物理参数的测试方法 | 第34-38页 |
| 3.2.1 瞬态法测热物理参数 | 第34-36页 |
| 3.2.2 稳态法测热物理参数 | 第36-38页 |
| 第四章 兰州地铁围岩热物理参数测试研究 | 第38-51页 |
| 4.1 试验仪器基本概况 | 第38-42页 |
| 4.1.1 试验仪器 | 第38-40页 |
| 4.1.2 试验原理 | 第40-41页 |
| 4.1.3 探测时间 | 第41页 |
| 4.1.4 探测深度 | 第41-42页 |
| 4.2 试验材料与方法 | 第42-46页 |
| 4.2.1 兰州地铁围岩取样 | 第42-43页 |
| 4.2.2 天然状态原状样的制备 | 第43-44页 |
| 4.2.3 兰州地铁围岩原状样室内试验设计 | 第44-45页 |
| 4.2.4 试验方法 | 第45-46页 |
| 4.3 试验结果 | 第46-51页 |
| 4.3.1 围岩不同深度天然状态下原状土体热物理参数 | 第46-48页 |
| 4.3.2 原状土体热物理参数随含水量的变化特征 | 第48-50页 |
| 4.3.3 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 重塑样与烘干原状样对比研究 | 第51-61页 |
| 5.1 重塑样的热物理参数测试 | 第51-52页 |
| 5.1.1 重塑样试验设计 | 第51页 |
| 5.1.2 材料与制备 | 第51-52页 |
| 5.2 重塑样的热物理参数测试结果 | 第52-56页 |
| 5.2.1 导热系数 | 第52-54页 |
| 5.2.2 体积比热 | 第54-55页 |
| 5.2.3 热扩散系数 | 第55-56页 |
| 5.3 烘干状态原状土样与重塑土样的对比研究 | 第56-59页 |
| 5.4 研究成果的意义 | 第59-60页 |
| 5.5 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 主要结论 | 第61页 |
| 6.2 不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |