| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·航空航天仿真技术国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·文章组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 运载火箭动力系统仿真的基础理论 | 第15-25页 |
| ·火箭动力系统的特点和工作原理 | 第15-19页 |
| ·动力系统的分类与组成 | 第15-17页 |
| ·动力系统总检查测试的工作原理 | 第17-19页 |
| ·系统仿真理论 | 第19-25页 |
| ·现代系统仿真技术 | 第19-20页 |
| ·系统仿真的特性分类和实现方法 | 第20-22页 |
| ·连续系统仿真 | 第22-23页 |
| ·龙格库塔（Runge-Kutta）法 | 第23-25页 |
| 第三章 运载火箭动力系统的数值建模 | 第25-37页 |
| ·动力系统数值建模的要求 | 第25-26页 |
| ·动力系统数值仿真的方法 | 第26-28页 |
| ·MATLAB/Simulink 数值建模方法 | 第26-27页 |
| ·神经网络函数逼近算法 | 第27-28页 |
| ·动力系统数值模型 | 第28-37页 |
| ·推进剂输送系统数值模型 | 第29-30页 |
| ·贮箱增压系统数值模型 | 第30-33页 |
| ·涡轮燃烧系统数值模型 | 第33-34页 |
| ·总检查测试氢箱压力的曲线拟合 | 第34-37页 |
| 第四章 运载火箭动力系统的视景建模 | 第37-47页 |
| ·运载火箭动力系统视景建模的要求 | 第37-38页 |
| ·运载火箭动力系统视景仿真子系统的设计 | 第38-40页 |
| ·动力系统视景仿真子系统的设计框架 | 第38-39页 |
| ·3Ds Max 建模方法与Open Inventor 视景驱动技术 | 第39-40页 |
| ·动力系统视景模型 | 第40-47页 |
| ·YF-75 发动机视景模型 | 第41-42页 |
| ·箭上气路视景模型 | 第42-43页 |
| ·箭上气控系统视景模型 | 第43-44页 |
| ·地面配气台视景模型 | 第44-46页 |
| ·阀门视景模型 | 第46-47页 |
| 第五章 基于HLA 的运载火箭动力系统测试仿真设计与实现 | 第47-71页 |
| ·基于HLA 的动力系统测试仿真平台设计 | 第47-50页 |
| ·HLA 的概念及特点 | 第47-48页 |
| ·邦员运行支撑环境 | 第48-49页 |
| ·动力系统联邦需求划分和管理 | 第49-50页 |
| ·动力系统分系统测试仿真的实现 | 第50-56页 |
| ·利用Measurement studio 控件设计仿真系统界面 | 第50-51页 |
| ·吹除气封单元测试的设计与实现 | 第51-52页 |
| ·增补压测试的设计与实现 | 第52-55页 |
| ·发动机吹除与减压器出口压力调整的设计与实现 | 第55-56页 |
| ·动力系统第一次总检查 | 第56-65页 |
| ·邦员划分及测试序列设计 | 第56-62页 |
| ·总检查测试仿真的实现 | 第62-65页 |
| ·在VC 环境中运用MATLAB 引擎调用数值模型 | 第65-67页 |
| ·3Ds Max 与Open Inventor 的接口实现 | 第67-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
