城市居住区外部交通影响分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内研究状况 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容与意义 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 2 城市居住区空间结构与交通的关系 | 第13-21页 |
| 2.1 居住区空间发展结构与交通 | 第13-16页 |
| 2.1.1 国外理论研究概况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内理论研究概况 | 第15-16页 |
| 2.2 居住区土地利用与城市交通的互动影响 | 第16-20页 |
| 2.2.1 居住区用地与其他区用地的区别 | 第18-19页 |
| 2.2.2 居住区土地利用与城市交通的互动影响 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 城市居住区交通特性及其影响分析技术要点 | 第21-31页 |
| 3.1 我国城市居住区交通特性分析 | 第21-23页 |
| 3.2 影响分析技术要点 | 第23-30页 |
| 3.2.1 居住区交通影响分析阈值的确定 | 第23-27页 |
| 3.2.2 居住区交通影响范围的确定 | 第27-29页 |
| 3.2.3 居住区交通量预测 | 第29-30页 |
| 3.3 居住区对外交通影响分析步骤 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 城市居住区交通影响评价指标及改善措施 | 第31-40页 |
| 4.1 确定居住区交通影响评价指标 | 第31-38页 |
| 4.1.1 居住区交通影响评价指标体系 | 第31-32页 |
| 4.1.2 各评价指标的量化方法 | 第32-36页 |
| 4.1.3 运用层次分析法确定指标权重 | 第36-38页 |
| 4.2 居住区外部交通影响改善措施 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 实例分析——上海三林新村 | 第40-55页 |
| 5.1 项目概况及现状分析 | 第40-43页 |
| 5.1.1 区位分析 | 第40页 |
| 5.1.2 项目交通影响范围确定 | 第40-42页 |
| 5.1.3 道路现状及交通状况 | 第42页 |
| 5.1.4 现状交通特征分析 | 第42-43页 |
| 5.2 交通需求预测 | 第43-45页 |
| 5.2.1 项目交通量预测 | 第43-45页 |
| 5.2.2 背景交通量预测 | 第45页 |
| 5.3 交通分布、分配 | 第45页 |
| 5.4 交通影响分析 | 第45-49页 |
| 5.4.1 路段交通流量变化 | 第45-46页 |
| 5.4.2 项目显著影响的路段 | 第46-48页 |
| 5.4.3 交叉口服务水平 | 第48-49页 |
| 5.5 交通影响评价和改善措施 | 第49-54页 |
| 5.5.1 交通影响评价指标计算 | 第49-51页 |
| 5.5.2 改善措施 | 第51-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
