齿轮式气动马达结构力学有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 气动马达在国内外的发展研究概况 | 第9-13页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容及目的 | 第13-14页 |
| 第二章 齿轮式气动马达的主要参数及其校核 | 第14-20页 |
| 2.1 齿轮式气动马达的工作原 | 第14页 |
| 2.2 齿轮式气动马达的理论转矩计算 | 第14-16页 |
| 2.3 气动马达齿轮的校核 | 第16-18页 |
| 2.4 气动马达中键的校核 | 第18-20页 |
| 第三章 齿轮式气动马达三维结构模型的建立 | 第20-28页 |
| 3.1 齿轮式气动马达的总体结构 | 第20-21页 |
| 3.2 齿轮气动马达零件的三维模型 | 第21-28页 |
| 第四章 气动马达关键部件的静力学有限元分析 | 第28-38页 |
| 4.1 气动马达变位齿轮的静力学有限元分析 | 第28-33页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第28-29页 |
| 4.1.2 有限单元类型的选择 | 第29页 |
| 4.1.3 材料属性的确定 | 第29-30页 |
| 4.1.4 有限元网格的划分 | 第30页 |
| 4.1.5 约束及载荷的施加 | 第30-31页 |
| 4.1.6 计算结果输出 | 第31-32页 |
| 4.1.7 结果 | 第32-33页 |
| 4.2 齿轮式气动马达输出轴的静力学有限元分析 | 第33-38页 |
| 4.2.1 输出轴模型的建立 | 第33页 |
| 4.2.2 输出轴有限单元类型的选择 | 第33-34页 |
| 4.2.3 材料属性的确定 | 第34页 |
| 4.2.4 有限元网格的划分 | 第34页 |
| 4.2.5 约束及载荷的施加 | 第34-35页 |
| 4.2.6 计算结果输出 | 第35-36页 |
| 4.2.7 结果 | 第36-38页 |
| 第五章 气动马达关键部件的动力学有限元分析 | 第38-52页 |
| 5.1 齿轮式气动马达变位齿轮的动力学有限元分析 | 第38-44页 |
| 5.1.1 变位齿轮模型的建立 | 第38-39页 |
| 5.1.2 有限元网格的划分 | 第39页 |
| 5.1.3 设置材料属性 | 第39-40页 |
| 5.1.4 施加约束 | 第40-41页 |
| 5.1.5 设定自然振动分析模型 | 第41页 |
| 5.1.6 定义振动频率及输入振动模型个数 | 第41-42页 |
| 5.1.7 设置主自由度 | 第42页 |
| 5.1.8 计算输出与分析 | 第42-44页 |
| 5.2 齿轮式气动马达输出轴的动力学有限元分析 | 第44-50页 |
| 5.2.1 输出轴模型的建立 | 第44-45页 |
| 5.2.2 划分有限元单元网格 | 第45页 |
| 5.2.3 设置材料属性 | 第45-46页 |
| 5.2.4 施加约束 | 第46-47页 |
| 5.2.5 设定自然振动分析模型 | 第47页 |
| 5.2.6 定义振动频率及输入振动模型个数 | 第47-48页 |
| 5.2.7 设置主自由度 | 第48页 |
| 5.2.8 计算输出与分析 | 第48-50页 |
| 5.3 小结 | 第50-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
