| 提要 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 依托项目 | 第12页 |
| 1.2 研究背景概述 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 交通信息条件下路径选择行为 | 第14-15页 |
| 1.3.2 博弈论在交通中的应用 | 第15-17页 |
| 1.4 研究思路及结构框架 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.2 文章结构 | 第17-20页 |
| 第二章 交通信息条件下驾驶员行为分析 | 第20-40页 |
| 2.1 交通信息条件下驾驶员行为机理 | 第20-24页 |
| 2.1.1 交通信息对交通行为的作用 | 第20-21页 |
| 2.1.2 驾驶员处理信息的环境条件及方式研究 | 第21-24页 |
| 2.2 驾驶员行为的阶段论及驾驶状态分析 | 第24-25页 |
| 2.2.1 驾驶员行为的阶段论 | 第24页 |
| 2.2.2 驾驶状态意识的分析 | 第24-25页 |
| 2.3 驾驶员行为影响因素分析 | 第25-40页 |
| 2.3.1 影响因素分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 驾驶行为的因子分析模型 | 第28-40页 |
| 第三章 诱导信息条件下驾驶员路径选择行为博弈模型研究 | 第40-52页 |
| 3.1 博弈论理论基础 | 第40-43页 |
| 3.1.1 博弈论基本概念 | 第40-41页 |
| 3.1.2 博弈的分类及纳什衡概念 | 第41-43页 |
| 3.2 博弈模型构建 | 第43-45页 |
| 3.2.1 简单网络模型构建 | 第43-44页 |
| 3.2.2 模型基本假设 | 第44-45页 |
| 3.3 博弈模型分析 | 第45-52页 |
| 3.3.1 基于博弈论的模型量化分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 博弈均衡状态分析 | 第48-52页 |
| 第四章 博弈模型条件和参数变化对博弈均衡影响研究 | 第52-64页 |
| 4.1 简单博弈模型的拓展 | 第52-55页 |
| 4.1.1 混合战略 | 第52-53页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第53页 |
| 4.1.3 期望效用函数及均衡分析 | 第53-55页 |
| 4.2 模型假设条件变化对均衡的影响分析 | 第55-60页 |
| 4.2.1 替代路径中初始车辆数m_2取值对博弈均衡的影响 | 第55-58页 |
| 4.2.2 替代路径通行能力C_2取值对博弈均衡的影响 | 第58-60页 |
| 4.3 诱导信息的优化 | 第60-64页 |
| 4.3.1 收益对比 | 第60-62页 |
| 4.3.2 诱导信息优化的建议 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 全文展望 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
