基于关节负荷姿势舒适评价的驾驶室布置优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题来源及研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 本论文研究的意义 | 第16-17页 |
| 第2章 人体尺度预测研究 | 第17-33页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 人体测量数据的分布 | 第17-19页 |
| 2.2.1 人体测量数据的分布规律 | 第17-18页 |
| 2.2.2 人体测量数据的统计特性 | 第18页 |
| 2.2.3 人体尺度的差异性 | 第18-19页 |
| 2.3 人体尺度的预测 | 第19-33页 |
| 2.3.1 人体尺度预测研究的概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 人体尺度预测建模 | 第20-21页 |
| 2.3.3 人体测量数据获取 | 第21-23页 |
| 2.3.4 人体测量数据统计分析 | 第23-24页 |
| 2.3.5 人体尺度预测模型 | 第24-27页 |
| 2.3.6 人体尺度预测模型验证 | 第27-33页 |
| 第3章 驾驶姿势准静态反向动力学建模研究 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 人体运动学模型 | 第33-40页 |
| 3.2.1 全身骨骼系统的简化 | 第33-36页 |
| 3.2.2 肢体运动学关系数学描述 | 第36页 |
| 3.2.3 驾驶姿势的描述和计算 | 第36-40页 |
| 3.3 驾驶员姿势全身准静态反向动力学建模 | 第40-45页 |
| 3.3.1 肢体内外载荷描述 | 第40-41页 |
| 3.3.2 肢体内外载荷的静态反向动力学计算模型 | 第41-45页 |
| 第4章 基于关节负荷的驾驶姿势舒适度模型 | 第45-51页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 驾驶舒适度研究概述 | 第45页 |
| 4.3 驾驶姿势舒适度建模方法研究 | 第45-47页 |
| 4.3.1 不同参数与舒适度模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3.2 姿势不舒适度建模方法研究 | 第46-47页 |
| 4.4 基于关节负荷的驾驶姿势舒适度模型 | 第47-51页 |
| 4.4.1 假设与前提 | 第47-48页 |
| 4.4.2 建立驾驶姿势不舒适度模型的过程 | 第48-51页 |
| 第5章 驾驶室布置方案的多目标优化 | 第51-65页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 驾驶座椅布置方案优化研究 | 第51-54页 |
| 5.2.1 设计H点概述 | 第51-52页 |
| 5.2.2 车身布置中设计H点的优化 | 第52-54页 |
| 5.3 基于坐姿舒适评价的驾驶室多目标优化布置 | 第54-65页 |
| 5.3.1 约束条件 | 第54-55页 |
| 5.3.2 设计变量 | 第55-56页 |
| 5.3.3 优化目标 | 第56页 |
| 5.3.4 优化方法 | 第56-57页 |
| 5.3.5 优化过程及结果 | 第57-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第65-66页 |
| 6.2 今后研究方向 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简介 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
