面向中心应用的交通服务技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第8页 |
| 1.2 研究与应用现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 应用现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究思路及章节安排 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 高速公路交通事件预警与应急救援需求分析 | 第16-28页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 高速公路突发事件的损害特征分析 | 第16-24页 |
| 2.2.1 高速公路交通事件延迟时间影响分析 | 第16-19页 |
| 2.2.2 高速公路交通事件恢复时间影响分析 | 第19-22页 |
| 2.2.3 高速公路交通事件空间影响分析 | 第22-24页 |
| 2.3 高速公路突发事件的应急救援需求分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 面向中心应用的预警信息服务技术 | 第28-44页 |
| 3.1 预警的作用及分级 | 第28页 |
| 3.2 预警等级快速评估专家系统 | 第28-39页 |
| 3.2.1 预警等级快速评估专家系统框架 | 第29-30页 |
| 3.2.2 专家系统的知识库构建 | 第30-39页 |
| 3.3 不同警情的预控处理 | 第39-40页 |
| 3.4 实证分析 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 面向中心运用的指挥调度优化技术 | 第44-54页 |
| 4.1 应急救援资源调度原则与策略 | 第44-48页 |
| 4.1.1 应急救援资源调度原则 | 第44-45页 |
| 4.1.2 应急救援资源调度策略 | 第45-46页 |
| 4.1.3 应急救援资源调度流程 | 第46-48页 |
| 4.2 应急救援资源调度模型构建 | 第48-51页 |
| 4.2.1 拖车调度原则 | 第48-49页 |
| 4.2.2 区域路网抽象化 | 第49-50页 |
| 4.2.3 拖车调度方法 | 第50-51页 |
| 4.3 案例分析 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
