北京市轨道交通征地拆迁问题和对策研究--以昌平区为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容、研究方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4 创新和不足 | 第15-16页 |
| 1.4.1 创新 | 第15页 |
| 1.4.2 不足 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念阐述 | 第16-25页 |
| 2.1 轨道交通征地拆迁概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 土地所有制形式 | 第16页 |
| 2.1.2 相关法律、法规及补偿办法 | 第16页 |
| 2.1.3 轨道交通各阶段责任主体 | 第16-17页 |
| 2.1.4 征地拆迁资金来源及支付流程 | 第17-18页 |
| 2.1.5 轨道交通征地拆迁范围 | 第18页 |
| 2.2 调查问卷及SPSS分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 调查问卷的目的和意义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 问卷数据的SPSS分析和结论 | 第19-21页 |
| 2.2.3 问卷分析的作用 | 第21页 |
| 2.2.4 问卷的结论 | 第21页 |
| 2.3 博弈论相关概述 | 第21-25页 |
| 2.3.1 概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 讨价还价博弈模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 征地拆迁的博弈关系 | 第23-25页 |
| 第3章 北京市轨道交通征地拆迁问题 | 第25-40页 |
| 3.1 补偿标准存在问题 | 第25-29页 |
| 3.1.1 国有土地补偿标准低 | 第25-27页 |
| 3.1.2 集体土地及地上物补偿标准陈旧 | 第27页 |
| 3.1.3 同一项目补偿标准不同 | 第27-29页 |
| 3.2 征地拆迁程序缺陷 | 第29-32页 |
| 3.2.1 公益性的扩大化 | 第29页 |
| 3.2.2 信息的不对等 | 第29-30页 |
| 3.2.3 制约制度的缺失 | 第30-31页 |
| 3.2.4 争议裁决的不合理 | 第31-32页 |
| 3.2.5 轨道交通项目征地拆迁手续的倒置 | 第32页 |
| 3.3 政府公信力的缺失 | 第32-34页 |
| 3.3.1 信息不公开 | 第33页 |
| 3.3.2 处理问题有导向性 | 第33页 |
| 3.3.3 双重标准补偿 | 第33-34页 |
| 3.3.4 手续倒置 | 第34页 |
| 3.4 失地群体的社会保障失衡 | 第34-36页 |
| 3.4.1 国有土地上人群社会保障失衡 | 第34页 |
| 3.4.2 失地农民社会保障失衡 | 第34-35页 |
| 3.4.3 靠房租为生农民社会保障失衡 | 第35-36页 |
| 3.4.4 其他群体对于社会保障的关注 | 第36页 |
| 3.5 征地拆迁的不确定性 | 第36-38页 |
| 3.5.1 征地拆迁与既有城市规划冲突 | 第36-37页 |
| 3.5.2 征地及临时占地的可变性 | 第37-38页 |
| 3.6 征地拆迁遗留问题较多 | 第38-39页 |
| 3.6.1 征地工作严重滞后 | 第38页 |
| 3.6.2 转非人口确定困难 | 第38页 |
| 3.6.3 补偿款发放问题 | 第38-39页 |
| 3.7 资金来源和拨付问题 | 第39-40页 |
| 3.7.1 资金来源构成 | 第39页 |
| 3.7.2 资金缺口问题 | 第39-40页 |
| 第4章 北京市轨道交通征地拆迁博弈策略分析 | 第40-45页 |
| 4.1 征地拆迁人的博弈策略 | 第40-41页 |
| 4.1.1 规划先行策略 | 第40页 |
| 4.1.2 未雨绸缪策略 | 第40-41页 |
| 4.1.3 常态化拆违控违策略 | 第41页 |
| 4.2 被征地拆迁人的博弈策略 | 第41-43页 |
| 4.2.1 采取先发制人策略 | 第41-42页 |
| 4.2.2 采取攻守同盟策略 | 第42页 |
| 4.2.3 采取多样沟通策略 | 第42-43页 |
| 4.2.4 运用监督机制维权的策略 | 第43页 |
| 4.3 博弈双方策略综述 | 第43-45页 |
| 第5章 北京市轨道交通征地拆迁对策与建议 | 第45-54页 |
| 5.1 完善征地拆迁补偿标准 | 第45-47页 |
| 5.1.1 考虑土地发展增益 | 第45-46页 |
| 5.1.2 提高征地拆迁补偿标准 | 第46页 |
| 5.1.3 合理划定土地补偿差价 | 第46-47页 |
| 5.2 规范征地拆迁补偿程序 | 第47-49页 |
| 5.2.1 转变政府职能 | 第47-48页 |
| 5.2.2 完善征地拆迁程序 | 第48页 |
| 5.2.3 加强违章建设的处罚力度 | 第48-49页 |
| 5.3 加强失地群体的社会保障 | 第49-50页 |
| 5.3.1 加强弱势失地群体的社会保障 | 第49-50页 |
| 5.3.2 创新征地拆迁补偿方式 | 第50页 |
| 5.4 谨慎立项并搭建信息平台 | 第50-52页 |
| 5.4.1 规范立项工作 | 第50-51页 |
| 5.4.2 搭建城市建设信息平台 | 第51-52页 |
| 5.5 妥善处理遗留问题 | 第52-53页 |
| 5.5.1 处理在建轨道项目征地拆迁存在问题 | 第52页 |
| 5.5.2 处理已运营轨道项目征地拆迁遗留问题 | 第52-53页 |
| 5.6 改变唯土地增收模式的观念 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附件1 北京市及昌平区轨道交通相关数据统计表 | 第59-60页 |
| 附件2 调查问卷及SPSS分析 | 第60-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
