商用车AMT换档机构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 国内外发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2 商用车AMT的组成及基本原理 | 第12-13页 |
| 1.2.1 商用车AMT组成 | 第12页 |
| 1.2.2 选换档执行器结构原理 | 第12-13页 |
| 1.3 商用车AMT换档遇到的技术难点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 换档关键技术 | 第13-14页 |
| 1.3.2 换档技术难点 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 商用车AMT换档过程分析 | 第17-25页 |
| 2.1 有同步器AMT换档过程分析 | 第18-19页 |
| 2.2 无同步器AMT换档过程分析 | 第19-22页 |
| 2.3 重型车AMT后副箱换档过程分析 | 第22-25页 |
| 第3章 商用车AMT换档机构及换档方法研究 | 第25-43页 |
| 3.1 有同步器AMT同步器及拨叉异常磨损现象 | 第25-29页 |
| 3.1.1 有同步器AMT结构与工作原理 | 第26-27页 |
| 3.1.2 有同步器AMT换档方法研究 | 第27-29页 |
| 3.2 无同步器AMT换档方法 | 第29-35页 |
| 3.2.1 无同步器AMT结构与工作原理 | 第29-31页 |
| 3.2.2 无同步器AMT升档失败原因分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 无同步器AMT升档控制方法 | 第33-35页 |
| 3.3 副箱低温换档分析 | 第35-41页 |
| 3.3.1 副箱换档动力及阻力分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 副箱低温换档失败原因分析 | 第38-41页 |
| 3.3.3 副箱低温换档方法 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 商用车AMT试验研究 | 第43-67页 |
| 4.1 AMT变速器试验台架 | 第43页 |
| 4.2 有同步器AMT换档台架试验 | 第43-48页 |
| 4.3 无同步器AMT换档台架试验 | 第48-50页 |
| 4.4 副箱低温换档试验 | 第50-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 全文总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 作者简介 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
