汽轮机通流部分的数值分析及热经济性诊断方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-26页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第16-18页 |
| ·目前研究现状及存在问题 | 第18-24页 |
| ·汽轮机通流部分径向间隙内流动的数值研究 | 第18-20页 |
| ·汽轮机排汽通道内的流动研究 | 第20-22页 |
| ·汽轮机通流部分的热经济性诊断 | 第22-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第2章 三维湍流流动的数值计算方法 | 第26-38页 |
| ·计算流体力学简介 | 第26-27页 |
| ·控制方程 | 第27-28页 |
| ·三维湍流数值计算方法 | 第28-30页 |
| ·直接数值模拟 | 第28页 |
| ·雷诺平均统计模式 | 第28-29页 |
| ·湍流大涡数值模拟 | 第29-30页 |
| ·粘性湍流模型 | 第30-32页 |
| ·标准k-ε模型 | 第30页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第30-31页 |
| ·标准k-ω模型 | 第31页 |
| ·k-ω SST模型 | 第31-32页 |
| ·湿蒸汽流动方程 | 第32-33页 |
| ·相变模型 | 第33-35页 |
| ·网格生成技术 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35-37页 |
| ·流体进口边界条件 | 第35-36页 |
| ·流体出口边界条件 | 第36页 |
| ·壁面边界条件 | 第36页 |
| ·对称边界条件 | 第36页 |
| ·周期性边界条件 | 第36页 |
| ·动静交界面边界条件 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 汽轮机隔板汽封内部流场的数值分析 | 第38-69页 |
| ·隔板汽封漏汽损失的计算分析 | 第38-40页 |
| ·几何模型及求解模型 | 第40-44页 |
| ·几何建模及网格划分 | 第40-41页 |
| ·基本控制方程及湍流模型 | 第41-42页 |
| ·流体物性及边界条件 | 第42页 |
| ·模型准确性验证 | 第42-44页 |
| ·动静态下压比对汽封性能的影响分析 | 第44-49页 |
| ·同一压比下转速对流场的影响分析 | 第44-49页 |
| ·不同压比下转速对漏汽量的影响分析 | 第49页 |
| ·动静态下汽封间隙对汽封性能的影响分析 | 第49-55页 |
| ·汽封间隙对流场的影响分析 | 第49-55页 |
| ·汽封间隙对漏汽量的影响分析 | 第55页 |
| ·动静态下汽封齿数对汽封性能的影响分析 | 第55-68页 |
| ·静态下齿数及布置对汽封性能的影响分析 | 第55-64页 |
| ·动态下齿数及布置对汽封性能的影响分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 汽轮机叶顶间隙内流场的数值分析 | 第69-101页 |
| ·物理模型的建立和网格划分 | 第69-70页 |
| ·计算用叶片的几何尺寸 | 第69页 |
| ·计算用叶栅通道几何模型 | 第69-70页 |
| ·网格划分 | 第70页 |
| ·汽轮机叶顶间隙大小变化时定常流动的数值分析 | 第70-82页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第70-71页 |
| ·极限流线的分析 | 第71-74页 |
| ·叶顶间隙区域轴向截面的流动特性分析 | 第74-76页 |
| ·动叶叶顶和吸力面处的压力分布分析 | 第76-79页 |
| ·动叶出口截面压力损失系数分布分析 | 第79-80页 |
| ·动叶出口截面湍动能分析 | 第80-81页 |
| ·不同叶高位置下的压力系数分析 | 第81-82页 |
| ·流量变化时的数值模拟结果与分析 | 第82-83页 |
| ·吸力面压力分布分析 | 第82-83页 |
| ·叶顶截面压力分布分析 | 第83页 |
| ·汽轮机叶顶间隙内非定常流动的数值分析 | 第83-91页 |
| ·前处理、计算收敛准则和时间 | 第83-85页 |
| ·叶顶间隙大小为1mm时模拟结果与分析 | 第85-89页 |
| ·不同间隙大小时的模拟结果与分析 | 第89-91页 |
| ·汽轮机叶顶间隙内泄漏流动的大涡模拟 | 第91-97页 |
| ·大涡模拟概述 | 第91-92页 |
| ·计算方法和网格 | 第92页 |
| ·不同间隙大小动叶叶顶处的瞬态压力分布 | 第92-95页 |
| ·不同间隙大小95%叶高截面瞬时轴向速度分布 | 第95-97页 |
| ·验证 | 第97-99页 |
| ·定常计算结果的验证 | 第97-98页 |
| ·非定常计算结果的验证 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 汽轮机排汽通道内流动的数值分析 | 第101-136页 |
| ·凝汽器喉部内湿蒸汽流动的数值研究 | 第101-114页 |
| ·无小机排汽的喉部流场的数值模拟 | 第101-108页 |
| ·带有小机排汽的喉部流场的数值模拟 | 第108-114页 |
| ·汽轮机排汽缸内湿蒸汽流动的数值研究 | 第114-123页 |
| ·排汽缸的数值计算模型 | 第114-116页 |
| ·排汽缸流场的数值分析 | 第116-123页 |
| ·耦合排汽通道内湿蒸汽流动的数值研究 | 第123-134页 |
| ·排汽通道的数学模型 | 第124-125页 |
| ·排汽通道数值模拟结果的分析 | 第125-134页 |
| ·验证 | 第134页 |
| ·本章小结 | 第134-136页 |
| 第6章 汽轮机通流部分热经济性诊断应达值的确定 | 第136-162页 |
| ·汽轮机级的变工况详细计算方法及其改进 | 第136-146页 |
| ·汽轮机变工况详细倒推计算方法简介 | 第136-140页 |
| ·超临界级详细计算方法存在的问题 | 第140-144页 |
| ·汽轮机超临界级的变工况热力计算方法的改进 | 第144-146页 |
| ·汽轮机各效率间的耦合性分析 | 第146-150页 |
| ·汽轮机各效率间存在耦合性 | 第146页 |
| ·汽轮机各效率定义方法的讨论 | 第146-149页 |
| ·相对内效率与理想循环热效率间的耦合性分析 | 第149-150页 |
| ·汽轮机通流部分的热经济性诊断 | 第150-161页 |
| ·端差变化对效率的影响 | 第151-153页 |
| ·轴封漏汽量变化对效率的影响 | 第153页 |
| ·汽轮机各级组相对内效率基准值的确定 | 第153-161页 |
| ·通流部分和回热系统热经济性降低故障的分离方法 | 第161页 |
| ·本章小结 | 第161-162页 |
| 第7章 结论与展望 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-173页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第173-175页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第175-176页 |
| 致谢 | 第176-177页 |
| 作者简介 | 第177页 |
