| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第18-27页 |
| 1.1 引言 | 第18页 |
| 1.2 汽车变速器概述 | 第18-23页 |
| 1.2.1 自动变速器分类 | 第19-22页 |
| 1.2.2 自动变速器对比 | 第22-23页 |
| 1.3 双离合器国内外现状 | 第23-24页 |
| 1.3.1 DCT国外发展现状 | 第23页 |
| 1.3.2 DCT国内发展现状 | 第23-24页 |
| 1.4 变速箱系统动力学分析现状 | 第24-25页 |
| 1.5 课题来源、研究意义及内容 | 第25-27页 |
| 1.5.1 课题来源与意义 | 第25页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 选择性输出双离合自动变速器设计 | 第27-41页 |
| 2.1 选择性输出双离合自动变速器结构特点 | 第27页 |
| 2.2 选择性输出自动变速器工作原理 | 第27-31页 |
| 2.2.1 变速器传动原理 | 第27-30页 |
| 2.2.2 变速器液压执行系统工作原理 | 第30-31页 |
| 2.3 变速器速比确定 | 第31-35页 |
| 2.3.1 最高速比确定 | 第33页 |
| 2.3.2 一档速比确定 | 第33-34页 |
| 2.3.3 其他各档传动比最终确定 | 第34-35页 |
| 2.4 行星轮系设计 | 第35-37页 |
| 2.5 变速器定轴轮系齿轮参数确定 | 第37-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 选择性输出双离合自动变速器系统建模 | 第41-53页 |
| 3.1 Romax Designer简介 | 第41-43页 |
| 3.1.1 Romax Designer系统建模模块 | 第41页 |
| 3.1.2 Romax Designer分析与优化模块 | 第41-43页 |
| 3.2 变速箱的系统建模 | 第43-50页 |
| 3.2.1 概念模型的创建 | 第43-46页 |
| 3.2.2 详细模型的创建 | 第46-48页 |
| 3.2.3 刚柔混合模型的创建 | 第48-50页 |
| 3.3 齿轮载荷谱定义 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 系统模型的仿真分析 | 第53-73页 |
| 4.1 轮齿承载校核 | 第53-61页 |
| 4.1.1 轮齿承载能力理论基础 | 第53-54页 |
| 4.1.2 齿轮受力理论计算 | 第54-55页 |
| 4.1.3 齿轮仿真结果 | 第55-61页 |
| 4.2 轴承疲劳寿命预测 | 第61-67页 |
| 4.2.1 Romax中轴承疲劳寿命理论基础 | 第61页 |
| 4.2.2 仿真结果与分析 | 第61-67页 |
| 4.3 轴的静强度校核分析 | 第67-70页 |
| 4.3.1 轴强度校核理论计算公式 | 第67-68页 |
| 4.3.2 轴强度校核结果分析 | 第68-70页 |
| 4.4 齿轮箱动力学仿真 | 第70-72页 |
| 4.4.1 齿轮传动系统动力学响应计算方法 | 第70页 |
| 4.4.2 齿轮传动系统动力学响应分析 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 轮齿的齿形优化 | 第73-81页 |
| 5.1 齿轮修形分类 | 第73-74页 |
| 5.2 理论轮齿修形公式 | 第74-75页 |
| 5.3 基于Romax轮齿微观修形分析 | 第75-77页 |
| 5.3.1 齿廓修形量确定 | 第76-77页 |
| 5.3.2 齿向修形量确定 | 第77页 |
| 5.4 Romax修形后的结果分析 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |