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船舶分段建造过程中的资源调度优化研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第13-29页
    1.1 课题的背景和意义第13-16页
        1.1.1 课题的背景第13-16页
        1.1.2 课题的意义第16页
    1.2 国内外研究现状第16-26页
        1.2.1 空间调度研究第17-19页
        1.2.2 分段建造中资源调度研究第19-22页
        1.2.3 相似问题的研究第22-25页
        1.2.4 研究现状小结第25-26页
    1.3 论文的目的和研究内容第26-27页
    1.4 论文结构关系第27-29页
第二章 分段建造车间空间调度优化研究第29-45页
    2.1 引言第29页
    2.2 约束分析第29-33页
        2.2.1 空间约束处理第29-32页
        2.2.2 时空组合约束第32-33页
    2.3 问题描述与建模第33-36页
    2.4 求解方法第36-40页
    2.5 算例分析第40-43页
    2.6 小结第43-45页
第三章 劳务队能力有限的分段建造调度优化研究第45-61页
    3.1 引言第45页
    3.2 劳务分配问题分析第45-48页
    3.3 空间调度与劳务分配组合问题第48-52页
        3.3.1 问题描述第48-49页
        3.3.2 数学模型第49-52页
    3.4 求解方法第52-58页
    3.5 算例分析第58-60页
    3.6 小结第60-61页
第四章 分段堆场空间调度优化研究第61-91页
    4.1 引言第61-62页
    4.2 分段堆场调度问题分析第62-65页
    4.3 进场分段堆位分配研究第65-75页
        4.3.1 问题描述第65页
        4.3.2 数学模型第65-69页
        4.3.3 求解方法第69-75页
    4.4 分段临时移动调度研究第75-78页
        4.4.1 问题描述第75页
        4.4.2 求解方法第75-78页
    4.5 分段堆场调度优化第78-85页
        4.5.1 问题描述第78-79页
        4.5.2 数学模型第79-82页
        4.5.3 基于禁忌搜索的分段堆场调度算法第82-85页
    4.6 算例分析第85-90页
        4.6.1 实验数据第85-86页
        4.6.2 堆位分配算法评价第86-87页
        4.6.3 临时移动调度算法评价第87-88页
        4.6.4 禁忌搜索算法评价第88-90页
    4.7 小结第90-91页
第五章 平板车能力有限的分段运输优化研究第91-117页
    5.1 引言第91-92页
    5.2 问题描述与建模第92-97页
        5.2.1 问题描述第92-93页
        5.2.2 数学模型第93-97页
    5.3 求解算法第97-112页
        5.3.1 多平板车并车约束处理第97-99页
        5.3.2 基于拓扑排序的启发式方法第99-103页
        5.3.3 混合优化算法第103-112页
    5.4 数值实验第112-116页
        5.4.1 输入数据第112-113页
        5.4.2 启发式规则比较第113页
        5.4.3 混合算法分析第113-116页
    5.5 小结第116-117页
第六章 船舶分段建造调度管理信息系统及应用第117-139页
    6.1 引言第117页
    6.2 系统的框架第117-119页
        6.2.1 系统结构第117-119页
        6.2.2 系统应用环境第119页
    6.3 应用实例第119-137页
        6.3.1 分段建造车间调度优化算法应用实例第120-122页
        6.3.2 分段堆场调度优化算法应用实例第122-123页
        6.3.3 分段运输优化算法应用实例第123-137页
    6.4 小结第137-139页
第七章 总结与展望第139-141页
    7.1 总结第139-140页
    7.2 创新性成果第140页
    7.3 展望第140-141页
参考文献第141-147页
攻读博士期间发表或完成的论文第147-149页
攻读博士期间参与的科研项目第149-151页
致谢第151页

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