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无砟轨道桥梁抗震分析方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-23页
    1.1 研究的背景及意义第10-13页
    1.2 无砟轨道结构方面的研究与应用现状第13-17页
        1.2.1 国外的研究与应用现状第13-14页
        1.2.2 国内的研究与应用现状第14-16页
        1.2.3 轨道扣件系统第16-17页
    1.3 考虑轨道系统的桥梁抗震研究现状第17-20页
        1.3.1 有砟轨道方面的研究现状第17页
        1.3.2 无砟轨道方面的研究现状第17-20页
    1.4 桥梁减震、隔震支座的发展现状第20-21页
        1.4.1 国内发展现状第20-21页
        1.4.2 国外发展现状第21页
    1.5 目前存在的问题第21页
    1.6 本论文的主要工作第21-23页
2 无砟轨道一体化模型的建立方法第23-34页
    2.1 梁轨相互作用机理第23页
    2.2 不同设防级别下的建模思路第23-25页
        2.2.1 多遇地震作用下的有限元建模第24页
        2.2.2 罕遇地震作用下的有限元建模第24-25页
    2.3 无砟轨道纵向阻力模型第25-30页
        2.3.1 弹性扣件恢复力模型第25-28页
        2.3.2 道床位移阻力模型第28-30页
    2.4 后继结构模拟第30-31页
    2.5 球型钢支座模拟第31-32页
    2.6 桩-土相互作用模拟第32-33页
    2.7 本章小结第33-34页
3 基于一体化模型的动力特性分析第34-45页
    3.1 工程背景第34页
    3.2 轨道系统参数取值第34-35页
    3.3 主梁截面参数第35-37页
    3.4 球型钢支座参数第37-38页
    3.5 桩-土相互作用参数第38-40页
    3.6 结构动力特性分析结果第40-44页
        3.6.1 振型对比分析第40-43页
        3.6.2 自振频率对比分析第43-44页
    3.7 本章小结第44-45页
4 无砟轨道系统对铁路桥梁地震响应的影响分析第45-68页
    4.1 地震反应分析方法第45-51页
        4.1.1 反应谱法第45-47页
        4.1.2 时程分析法第47-50页
        4.1.3 地震波的选取第50-51页
    4.2 多遇地震下的轨道约束影响第51-55页
        4.2.1 反应谱分析内力图第51-52页
        4.2.2 轨道约束对连续梁桥的影响第52-54页
        4.2.3 轨道约束对简支梁桥的影响第54-55页
    4.3 多遇地震下后继结构对桥梁结构的地震响应影响第55-58页
        4.3.1 考虑后继结构的计算模型第55-56页
        4.3.2 后继结构对连续梁桥的影响第56-57页
        4.3.3 后继结构对简支梁桥的影响第57-58页
    4.4 罕遇地震下的轨道约束影响第58-65页
        4.4.1 轨道约束对连续梁的影响第58-62页
        4.4.2 轨道约束对简支梁的影响第62-65页
    4.5 罕遇地震下后继结构对桥梁结构的地震响应影响第65-67页
        4.5.1 后继结构对连续梁桥的影响第65-66页
        4.5.2 后继结构对简支梁桥的影响第66-67页
    4.6 本章小结第67-68页
5 罕遇地震下轨道约束系统对减隔震桥梁的影响分析第68-87页
    5.1 减隔震原理第68页
    5.2 摩擦摆式减隔震支座第68-72页
        5.2.1 摩擦摆式支座的结构形式第69-70页
        5.2.2 摩擦摆式支座力学模型第70-72页
        5.2.3 摩擦摆式支座计算参数第72页
    5.3 摩擦摆式支座隔震效果研究第72-77页
    5.4 轨道系统对减隔震桥梁地震响应的影响第77-85页
        5.4.1 轨道系统对连续梁桥各墩地震反应的影响第77-83页
        5.4.2 轨道系统对简支梁桥各墩地震反应的影响第83-85页
    5.5 本章小结第85-87页
结论与展望第87-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-92页
攻读学位期间的研究成果第92页

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