摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 选题背景及意义 | 第12页 |
1.2 柴油机尾气排放与法规 | 第12-14页 |
1.2.1 柴油机排放物 | 第12-13页 |
1.2.2 非道路用柴油机排放法规 | 第13-14页 |
1.3 柴油机净化措施与升级 | 第14-15页 |
1.3.1 净化措施 | 第14-15页 |
1.3.2 非道路用柴油机升级路线 | 第15页 |
1.4 试验设计与分析 | 第15-17页 |
1.4.1 试验设计 | 第15-16页 |
1.4.2 响应面法 | 第16-17页 |
1.4.3 响应面法的应用 | 第17页 |
1.5 本文研究内容 | 第17-19页 |
第二章 分区燃烧系统试验与数值研究 | 第19-38页 |
2.1 分区燃烧系统的提出 | 第19-20页 |
2.2 试验装置及试验方案 | 第20-24页 |
2.2.1 试验装置介绍 | 第20-21页 |
2.2.2 燃烧室结构设计 | 第21-22页 |
2.2.3 喷嘴结构设计 | 第22-24页 |
2.3 分区燃烧系统的试验研究 | 第24-27页 |
2.3.1 单排喷孔匹配双 ω 燃烧室 | 第24-25页 |
2.3.2 双排喷孔匹配原机燃烧室 | 第25-26页 |
2.3.3 双排喷孔匹配双 ω 燃烧室 | 第26-27页 |
2.4 计算模型与边界条件 | 第27-30页 |
2.4.1 数学模型 | 第27-28页 |
2.4.2 几何模型 | 第28-29页 |
2.4.3 边界条件 | 第29页 |
2.4.4 缸压与放热率验证 | 第29-30页 |
2.5 分区燃烧系统的仿真研究 | 第30-36页 |
2.5.1 喷雾燃烧耦合计算 | 第30-31页 |
2.5.2 缸内速度场分析 | 第31-32页 |
2.5.3 缸内当量比场分析 | 第32-33页 |
2.5.4 缸内温度场分析 | 第33-34页 |
2.5.5 燃烧系统性能与排放分析 | 第34-36页 |
2.6 本章小结 | 第36-38页 |
第三章 单排喷孔下多参数优化研究 | 第38-62页 |
3.1 指标值与因子的选取 | 第38-41页 |
3.1.1 指标值的选取 | 第38-39页 |
3.1.2 因子的选取 | 第39-41页 |
3.2 正交试验设计及分析 | 第41-51页 |
3.2.1 正交试验设计 | 第41-42页 |
3.2.2 极差分析 | 第42-47页 |
3.2.3 方差分析 | 第47-49页 |
3.2.4 喷油夹角与燃烧室匹配 | 第49-51页 |
3.3 响应面设计与分析 | 第51-61页 |
3.3.1 响应面设计 | 第51-53页 |
3.3.2 响应面函数验证 | 第53-55页 |
3.3.3 响应面分析 | 第55-57页 |
3.3.4 寻优分析 | 第57-61页 |
3.4 本章小结 | 第61-62页 |
第四章 双排喷孔下的多参数优化研究 | 第62-89页 |
4.1 正交设计分析 | 第62-68页 |
4.1.1 因子选取与正交设计 | 第62-64页 |
4.1.2 极差分析 | 第64-67页 |
4.1.3 方差分析 | 第67-68页 |
4.2 喷孔夹角的响应面设计分析 | 第68-72页 |
4.2.1 喷孔夹角响应面设计 | 第68-70页 |
4.2.2 响应面函数验证 | 第70-71页 |
4.2.3 响应面分析 | 第71-72页 |
4.3 喷油压力、喷油始点与涡流比的响应面设计分析 | 第72-79页 |
4.3.1 响应面设计 | 第72-74页 |
4.3.2 不同涡流比响应面研究 | 第74-75页 |
4.3.3 不同喷油持续期响应面研究 | 第75-79页 |
4.4 不同燃烧室结构响应面设计分析 | 第79-83页 |
4.4.1 不同燃烧室结构响应面设计 | 第79-80页 |
4.4.2 不同燃烧室结构响应面研究 | 第80-83页 |
4.5 寻优分析 | 第83-88页 |
4.5.1 方案优选 | 第83-85页 |
4.5.2 优化方案分析 | 第85-88页 |
4.6 本章小结 | 第88-89页 |
第五章 总结与展望 | 第89-91页 |
5.1 全文工作总结 | 第89-90页 |
5.2 不足与展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
在学期间发表的学术论文及其科研成果 | 第96页 |
参加的科研项目 | 第96页 |