| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 本课题的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 长距离货物运输组织的研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.1 长距离货物运输组织的国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 长距离货物运输组织的国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第10页 |
| 1.4 论文内容安排 | 第10-11页 |
| 2 管内货物运输需求分析 | 第11-19页 |
| 2.1 呼铁局管内货物运输需求 | 第11-13页 |
| 2.1.1 蒙西地区产业布局及发展规划 | 第11-12页 |
| 2.1.2 铁路货物运输需求 | 第12-13页 |
| 2.2 呼铁局煤炭运输形势分析 | 第13-14页 |
| 2.2.1 我国的能源结构及未来发展趋势 | 第13页 |
| 2.2.2 页岩气开发对未来煤炭需求的影响 | 第13页 |
| 2.2.3 国际煤炭价格走势对呼铁局煤炭运输影响分析 | 第13页 |
| 2.2.4 两大通道建设对呼铁局煤炭运输格局的影响 | 第13-14页 |
| 2.3 呼铁局管内煤炭运输需求分析 | 第14-16页 |
| 2.3.1 煤炭运输需求特性分析 | 第14页 |
| 2.3.2 蒙西地区煤炭储备及产销现状 | 第14-15页 |
| 2.3.3 煤炭运输需求预测 | 第15-16页 |
| 2.4 呼铁局管内白货运输需求分析 | 第16-19页 |
| 2.4.1 白货运输需求特性分析 | 第16-17页 |
| 2.4.2 管内主要白货装卸站分布 | 第17-18页 |
| 2.4.3 白货运输需求预测 | 第18-19页 |
| 3 管内货物运输组织现状分析 | 第19-29页 |
| 3.1 管内线路概况 | 第19-21页 |
| 3.2 管内主要车站工作组织现状 | 第21-27页 |
| 3.2.1 主要货物装卸站 | 第21-23页 |
| 3.2.2 主要煤炭装卸站 | 第23-26页 |
| 3.2.3 主要技术站 | 第26-27页 |
| 3.3 客货列车对数表 | 第27-29页 |
| 4 管内货物运输产品设计 | 第29-33页 |
| 4.1 管内货物运输产品设计背景 | 第29-30页 |
| 4.1.1 我国经济形势增速放缓背景下铁路货物运输市场现状 | 第29-30页 |
| 4.1.2 集包第二双线建设对呼铁局运输能力的释放 | 第30页 |
| 4.2 市场竞争环境下铁路运输组织策略 | 第30-31页 |
| 4.3 管内货运产品及服务设计 | 第31-33页 |
| 5 管内长距离运输组织方案 | 第33-45页 |
| 5.1 装卸站（物流园区）布局方案 | 第33-36页 |
| 5.1.1 边境口岸站 | 第33-34页 |
| 5.1.2 路局分界口站 | 第34-35页 |
| 5.1.3 重点城市站 | 第35-36页 |
| 5.2 技术站作业分工方案 | 第36-38页 |
| 5.3 管内长距离运输车流组织方案 | 第38-41页 |
| 5.3.1 管内长距离车流组织方案编制原则 | 第38页 |
| 5.3.2 管内长距离货物列车编组计划 | 第38-40页 |
| 5.3.3“重来重去”车流组织及车辆循环运用 | 第40-41页 |
| 5.4 管内长距离运输组织的点线能力协调 | 第41-43页 |
| 5.4.1 主要技术站 | 第41-42页 |
| 5.4.2 主要线路 | 第42页 |
| 5.4.3 集宁枢纽 | 第42-43页 |
| 5.5 国铁与合资铁路协作问题分析 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 附录A 各线区间通过能力汇总表 | 第49-53页 |
