| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 柴油发动机机尾气排放物的产生机理及危害 | 第11-13页 |
| 1.1.1 氮氧化物（NOx）的生成及危害 | 第11-12页 |
| 1.1.2 一氧化碳（CO）的生成及危害 | 第12-13页 |
| 1.1.3 微粒（PM）的生成及危害 | 第13页 |
| 1.2 发动机尾气排放法规 | 第13-16页 |
| 1.3 柴油机尾气后处理技术 | 第16-19页 |
| 1.3.1 选择性催化还原技术(SCR) | 第16-17页 |
| 1.3.2 稀燃NOx吸附还原(LNT) | 第17-18页 |
| 1.3.3 选择性非催化还原技术(SNCR) | 第18页 |
| 1.3.4 柴油机氧化催化技术（DOC） | 第18-19页 |
| 1.3.5 颗粒氧化催化技术（POC） | 第19页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 尿素-SCR系统的实验研究 | 第22-40页 |
| 2.1 选择性催化还原技术（SCR） | 第22-23页 |
| 2.1.1 尿素-SCR系统 | 第22-23页 |
| 2.1.2 尿素-SCR系统化学反应机理 | 第23页 |
| 2.2 尿素-SCR系统实验台架 | 第23-33页 |
| 2.2.1 实验发动机 | 第24页 |
| 2.2.2 电涡流测功机 | 第24-26页 |
| 2.2.3 油耗分析仪 | 第26页 |
| 2.2.4 汽车排放分析仪 | 第26-27页 |
| 2.2.5 ESC循环测试工况 | 第27-28页 |
| 2.2.6 NOx排放浓度的测定 | 第28-32页 |
| 2.2.7 负荷特性下NOx的排放浓度 | 第32-33页 |
| 2.3 尿素-SCR系统的数值模拟 | 第33-37页 |
| 2.3.1 FIRE软件简介 | 第33页 |
| 2.3.2 建立模型和划分网格 | 第33-34页 |
| 2.3.3 选择模型和设置边界条件 | 第34-36页 |
| 2.3.4 浓度分布 | 第36-37页 |
| 2.4 尿素-SCR系统存在的弊端 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 甲胺-SCR系统的试验研究 | 第40-52页 |
| 3.1 甲胺-选择性催化还原技术 | 第40-44页 |
| 3.1.1 初级胺烃链长度对NO转化率的影响 | 第40-41页 |
| 3.1.2 甲胺喷射量的标定 | 第41-42页 |
| 3.1.3 催化剂的选择 | 第42-43页 |
| 3.1.4 甲胺-SCR技术反应机理 | 第43-44页 |
| 3.2 负荷特性下NOx的排放浓度 | 第44-50页 |
| 3.2.1 排气污染物单位量纲的转化 | 第48-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 DOC/POC/SCR组合后处理系统的试验研究 | 第52-62页 |
| 4.1 柴油机尾气组合后处理技术路线 | 第52-53页 |
| 4.1.1 国内外主流的排放限值 | 第52-53页 |
| 4.1.2 高压共轨柴油机升级国Ⅴ的组合后处理系统 | 第53页 |
| 4.2 负荷特性下尾气污染物的排放浓度 | 第53-58页 |
| 4.3 ESC测试工况下NOx的排放浓度 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 研究总结与技术展望 | 第62-64页 |
| 5.1 研究总结 | 第62-63页 |
| 5.2 技术展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第70页 |