容量不确定条件下地面等待策略关键问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 地面等待理论 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地面等待参数 | 第14页 |
| 1.2.3 地面等待减速策略 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及章节安排 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 GDP参数影响机理分析 | 第17-31页 |
| 2.1 地面等待 | 第17-21页 |
| 2.1.1 单机场地面等待模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 地面等待协同时隙分配 | 第18-20页 |
| 2.1.3 航班豁免标准 | 第20-21页 |
| 2.2 地面等待参数 | 第21-24页 |
| 2.2.1 时间参数 | 第21-22页 |
| 2.2.2 豁免地理范围 | 第22-23页 |
| 2.2.3 机场接受率 | 第23-24页 |
| 2.3 GDP参数影响机理分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 发布时间 | 第25-26页 |
| 2.3.2 开始时间 | 第26页 |
| 2.3.3 结束时间 | 第26-27页 |
| 2.3.4 地理范围 | 第27-28页 |
| 2.3.5 结束时间、地理范围综合影响 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 GDP关键参数决策模型 | 第31-49页 |
| 3.1 概述 | 第31-33页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第31-32页 |
| 3.1.2 总模型描述 | 第32-33页 |
| 3.2 发布时间决策模型 | 第33-35页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第34-35页 |
| 3.2.3 求解算法 | 第35页 |
| 3.3 结束时间和地理范围联合决策模型 | 第35-41页 |
| 3.3.1 模型描述 | 第35-37页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第37-38页 |
| 3.3.3 求解算法 | 第38-41页 |
| 3.4 模拟仿真分析 | 第41-48页 |
| 3.4.1 算例选取 | 第42-44页 |
| 3.4.2 发布时间决策模型求解 | 第44-45页 |
| 3.4.3 结束时间和地理范围联合决策模型求解 | 第45-46页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 GDP减速策略研究 | 第49-64页 |
| 4.1 减速策略可行性分析 | 第49-51页 |
| 4.1.1 减速策略背景 | 第49页 |
| 4.1.2 飞机运行 | 第49-51页 |
| 4.2 减速策略 | 第51-56页 |
| 4.2.1 减速策略描述 | 第51-53页 |
| 4.2.2 GDP减速策略模型 | 第53-54页 |
| 4.2.3 减速策略中的延误参量 | 第54-56页 |
| 4.3 实例仿真分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 实例选取 | 第56-60页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第64页 |
| 5.2 研究局限和展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
