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民航飞机尾涡流场数值模拟计算研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景第10-12页
        1.1.1 尾流的介绍第10-11页
        1.1.2 尾涡的特性第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 尾流研究方法介绍第12-13页
        1.2.2 国内外尾流数值模拟研究现状第13-16页
    1.3 本文研究内容第16-17页
第二章 尾涡流场数值模拟的理论基础第17-25页
    2.1 湍流的性质第17页
    2.2 湍流的基本方程第17-19页
    2.3 数值模拟方法分类及介绍第19-20页
    2.4 涡粘模型第20-24页
        2.4.1 涡粘模型理论原理第20-21页
        2.4.2 一方程的Spalart-Allmaras模型第21-22页
        2.4.3 两方程的Realizable k-ε 模型第22-23页
        2.4.4 两方程的k-ω SST模型第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 计算流体力学分析问题过程及软件介绍第25-34页
    3.1 计算流体力学分析问题过程第25-29页
        3.1.1 物理模型的简化抽象第25-26页
        3.1.2 前处理过程第26-27页
        3.1.3 求解过程第27-28页
        3.1.4 后处理过程第28-29页
    3.2 数值计算软件简介第29-33页
        3.2.1 Design Modeler软件第30-31页
        3.2.2 ICEM CFD软件第31-32页
        3.2.3 FLUENT软件第32-33页
    3.3 本章小结第33-34页
第四章 NACA0012二维翼型扰流流场数值模拟第34-42页
    4.1 实验前处理第34-36页
        4.1.1 计算域生成与网格划分第34-35页
        4.1.2 数值模拟实验设计第35-36页
    4.2 实验结果分析第36-41页
        4.2.1 数值模拟结果分析第36-39页
        4.2.2 用Realizable k-ε 模型计算分析跨音速流场特性第39-41页
    4.3 本章小结第41-42页
第五章 NACA0012三维平直翼型尾涡流场数值模拟第42-53页
    5.1 实验前处理第42-45页
        5.1.1 计算域和网格划分第42-44页
        5.1.2 计算条件设置第44-45页
    5.2 计算结果分析第45-52页
        5.2.1 流场压强分析第45-49页
        5.2.2 涡量、涡粘性与流场图分析第49-52页
    5.3 本章小结第52-53页
第六章 有无翼尖涡扩散器后掠翼的尾涡流场数值模拟第53-62页
    6.1 实验前处理第54-56页
        6.1.1 计算域与网格划分第54-55页
        6.1.2 计算条件设置第55-56页
    6.2 计算结果分析第56-61页
        6.2.1 静压系数对比第56-57页
        6.2.2 涡量、流线和流场图对比第57-61页
    6.3 本章小结第61-62页
第七章 结论与展望第62-64页
    7.1 论文结论第62页
    7.2 论文展望第62-64页
参考文献第64-68页
致谢第68-69页
作者简介第69页

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