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航空发动机高压转子单元体装配方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题研究的意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 国内研究现状第11-13页
        1.2.2 国外研究现状第13-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 文章结构第16-18页
第二章“直线装配”方法和蒙特卡洛模拟法第18-27页
    2.1“直线装配”理论介绍第18-19页
    2.2“状态传递”数学模型计算离心率表达式第19-25页
        2.2.1 离心率表达式的计算第19-23页
        2.2.2 离心率表达式误差量间的限制关系第23-25页
    2.3 蒙特卡洛模拟法第25-27页
第三章 高压转子系统实际装配过程第27-41页
    3.1 高压转子系统实际装配流程第27-34页
        3.1.1 HPC组件的装配第28-31页
        3.1.2 HPT组件的装配第31-32页
        3.1.3 HPC组件与HPT组件的装配第32页
        3.1.4 高压定位轴承组件与HPC组件和HPT组件的装配第32-34页
    3.2 装配过程中的问题及解决方法第34-41页
        3.2.1 跳动量数值测量过程敏感第34-38页
        3.2.2 HPT盘与后短轴连接处发生相对移动第38-39页
        3.2.3 高压定位轴承组件滑油封严结构易变形第39-41页
第四章 装配方法研究第41-70页
    4.1 相同零、部件装配方法研究第41-51页
        4.1.1 确定蒙特卡洛模拟次数第41-43页
        4.1.2 相同零、部件装配研究第43-51页
    4.2 不同零、部件装配研究第51-70页
        4.2.1 各级装配部件高度公差值相同第52-62页
        4.2.2 各级装配部件高度公差与理想高度值成比例第62-64页
        4.2.3 各级装配部件高度公差与理想高度的比值等于各级装配部件直径公差与理想直径的比值第64-70页
第五章 总结与展望第70-72页
    5.1 全文总结第70-71页
    5.2 不足与展望第71-72页
参考文献第72-76页
致谢第76-77页
作者简介第77页

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