基于智能分析的机场场道数字化管理研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 基于两阶段管理的机场柔性道面使用性能预测 | 第16-29页 |
| 2.1 道面两阶段的划分 | 第16-17页 |
| 2.2 道面使用性能预测方法研究 | 第17-20页 |
| 2.2.1 确定性模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 概率性模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 其他预测模型 | 第19-20页 |
| 2.3 基于灰色模型道面使用性能预测 | 第20-23页 |
| 2.3.1 建立灰色预测模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 确定改进模型参数 | 第21-23页 |
| 2.4 建模实例分析 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 机场道面病害维修优化决策模型研究 | 第29-41页 |
| 3.1 道面典型病害及维修对策 | 第29-31页 |
| 3.1.1 水泥混凝土道面典型病害及处治对策 | 第29-30页 |
| 3.1.2 沥青混凝土道面典型病害及处治对策 | 第30-31页 |
| 3.2 工程量的量化分析 | 第31-35页 |
| 3.3 建立维修决策优化模型 | 第35-37页 |
| 3.4 案例分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 建立场道GIS模型 | 第41-54页 |
| 4.1 道面单元的划分 | 第41-43页 |
| 4.2 建立机场GIS模型 | 第43-48页 |
| 4.2.1 场道二维模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 三维模型 | 第45-47页 |
| 4.2.3 助航灯光模型 | 第47-48页 |
| 4.3 属性表设置 | 第48-51页 |
| 4.3.1 二维属性表设置 | 第48-50页 |
| 4.3.2 三维属性表设置 | 第50-51页 |
| 4.4 发布服务 | 第51-53页 |
| 4.4.1 地图发布 | 第51-52页 |
| 4.4.2 场景发布 | 第52页 |
| 4.4.3 三维场景切缓存 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于B/S架构的长水国际机场场道管理系统 | 第54-77页 |
| 5.1 系统主界面 | 第54-56页 |
| 5.1.1 用户登录 | 第54-55页 |
| 5.1.2 用户密码修改 | 第55-56页 |
| 5.2 道面性能计算自动化 | 第56-63页 |
| 5.2.1 PCI计算 | 第56-59页 |
| 5.2.2 PCN计算 | 第59-61页 |
| 5.2.3 剩余寿命 | 第61-63页 |
| 5.3 PCI性能预测 | 第63-65页 |
| 5.4 维修养护方案 | 第65-67页 |
| 5.5 二三维服务 | 第67-74页 |
| 5.5.1 二维地图 | 第67-72页 |
| 5.5.2 三维场景 | 第72-74页 |
| 5.6 数据更新 | 第74-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
