| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 操作舒适度研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 心理负荷研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 任务复杂度评价研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和目的 | 第15-16页 |
| 1.4 研究框架 | 第16-19页 |
| 第2章 挡车工操作行为建模与任务可操作性评价因子的选择 | 第19-31页 |
| 2.1 袜业生产现状描述 | 第19-20页 |
| 2.2 挡车工生产操作行为的建模与分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 挡车工作业过程介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.2 挡车工生产操作过程行为模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.3 挡车工任务分析和任务可操作性评价因子的选择 | 第23-29页 |
| 2.3.1 挡车工作业任务介绍 | 第23页 |
| 2.3.2 挡车工作业任务分析 | 第23-27页 |
| 2.3.3 挡车工任务可操作性评价因子的选择 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 挡车工生产任务可操作性的分析与评价 | 第31-49页 |
| 3.1 相关理论概述 | 第31页 |
| 3.2 挡车工的操作舒适度分析与评价 | 第31-39页 |
| 3.2.1 挡车工人体模型的建立和操作舒适度评价标准的制定 | 第31-35页 |
| 3.2.2 挡车工作业姿态静态分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 挡车工作业姿态动态评价 | 第37-38页 |
| 3.2.4 挡车工操作舒适度的计算与评价 | 第38-39页 |
| 3.3 挡车工心理负荷分析与评价 | 第39-47页 |
| 3.3.1 心理负荷评价因子的选取和介绍 | 第39-40页 |
| 3.3.2 挡车工感知复杂度与认知复杂度的分析与计算 | 第40-44页 |
| 3.3.3 挡车工时间压力的分析与计算 | 第44-46页 |
| 3.3.4 挡车工心理负荷的分析与计算 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 挡车工操作行为系统动力学建模与分析 | 第49-61页 |
| 4.1 系统动力学概述 | 第49-50页 |
| 4.2 挡车工操作行为系统动力学建模 | 第50-56页 |
| 4.2.1 系统边界的确定 | 第50-51页 |
| 4.2.2 挡车工因果关系模型的构建 | 第51-52页 |
| 4.2.3 挡车工系统流图模型的构建 | 第52-56页 |
| 4.3 挡车工任务可操作性系统动力学仿真实验设计与分析 | 第56-60页 |
| 4.3.1 系统仿真实验设计 | 第56-57页 |
| 4.3.2 系统仿真实验结果与分析 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 附录 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
