| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 选题背景 | 第15-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17-19页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.5 研究案例——厦门大嶝机场围填海工程 | 第21-25页 |
| 1.5.1 大嶝海域自然概况 | 第21-23页 |
| 1.5.2 大嶝社会经济概况 | 第23页 |
| 1.5.3 厦门大嶝机场围填海工程概况 | 第23-25页 |
| 第二章 研究综述 | 第25-46页 |
| 2.1 基本概念 | 第25-28页 |
| 2.1.1 资源承载力的概念 | 第25-26页 |
| 2.1.2 环境承载力的概念 | 第26-27页 |
| 2.1.3 海洋资源环境承载力的概念 | 第27-28页 |
| 2.2 围填海工程的发展、现状和存在问题研究 | 第28-41页 |
| 2.2.1 国外围填海工程发展和监管机制 | 第28-32页 |
| 2.2.2 国内围填海工程发展和监管机制 | 第32-36页 |
| 2.2.3 围填海工程产生的影响 | 第36-39页 |
| 2.2.4 国内围填海工程监管机制在的问题 | 第39-41页 |
| 2.3 海洋资源环境承载力评价方法 | 第41-46页 |
| 2.3.1 资源承载力评价方法 | 第41-43页 |
| 2.3.2 环境承载力评价方法 | 第43-46页 |
| 第三章 海洋资源环境承载力监测预警指标体系的研究 | 第46-55页 |
| 3.1 海洋资源环境承载力监测预警指标体系研究技术路线 | 第46-47页 |
| 3.2 海洋资源环境承载力监测预警指标体系构建 | 第47-55页 |
| 3.2.1 指标体系构架 | 第47-48页 |
| 3.2.2 指标筛选方法 | 第48页 |
| 3.2.3 指标权重计算及赋值方法 | 第48-53页 |
| 3.2.4 海域资源环境承载力监测预警指数计算 | 第53页 |
| 3.2.5 海洋资源环境承载力监测预警等级划分 | 第53-55页 |
| 第四章 厦门大嶝机场围填海工程海洋资源环境承载力监测预警指标体系 | 第55-136页 |
| 4.1 指标筛选 | 第55-68页 |
| 4.1.1 指标库确定 | 第55-60页 |
| 4.1.2 指标确定 | 第60-68页 |
| 4.2 指标权重确定 | 第68-76页 |
| 4.2.1 专家打分表设计 | 第68-70页 |
| 4.2.2 数据统计 | 第70-72页 |
| 4.2.3 权重分析结果 | 第72-76页 |
| 4.3 指标赋值确定 | 第76-133页 |
| 4.3.1 文化娱乐 | 第76-79页 |
| 4.3.2 营养供给 | 第79-93页 |
| 4.3.3 生物多样性 | 第93-108页 |
| 4.3.4 海水质量与容量 | 第108-117页 |
| 4.3.5 生态稳定与安全 | 第117-132页 |
| 4.3.6 赋值计算结果 | 第132-133页 |
| 4.4 监测预警指标体系确定 | 第133-136页 |
| 第五章 完善厦门大嶝机场围填海工程海洋环境保护监管机制 | 第136-144页 |
| 5.1“七位一体”监管模式 | 第136-138页 |
| 5.2 建设单位 | 第138-139页 |
| 5.3 施工单位 | 第139-140页 |
| 5.4 监理单位 | 第140-141页 |
| 5.5 监测单位 | 第141-142页 |
| 5.6 环保顾问 | 第142-143页 |
| 5.7 公众参与 | 第143页 |
| 5.8 地方政府 | 第143-144页 |
| 第六章 结论 | 第144-147页 |
| 6.1 主要结论 | 第144-145页 |
| 6.2 创新点 | 第145-146页 |
| 6.3 不足点 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-156页 |
| 附录 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
