面向机务维护模拟机知识体系结构的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题的来源以及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的研究内容及结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 民航维修体系 | 第13-19页 |
| 2.1 民航维修的基本原则 | 第13-15页 |
| 2.1.1 以可靠性为中心的维修思想（RCM） | 第13-14页 |
| 2.1.2 维修大纲的制定 | 第14-15页 |
| 2.2 民航维修培训 | 第15-18页 |
| 2.2.1 培训机构 | 第15-17页 |
| 2.2.2 培训形式与手段 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 模拟机知识获取研究 | 第19-39页 |
| 3.1 民航培训内容探讨 | 第19-23页 |
| 3.1.1 培训等级要求 | 第19-20页 |
| 3.1.2 飞机各系统培训内容及要求 | 第20-23页 |
| 3.1.3 培训内容差异分析 | 第23页 |
| 3.2 知识获取方法选择 | 第23-27页 |
| 3.2.1 知识获取定义 | 第23-24页 |
| 3.2.2 知识获取基本方法 | 第24-26页 |
| 3.2.3 模拟机知识获取方法 | 第26-27页 |
| 3.3 培训内容模块化分解研究 | 第27-36页 |
| 3.3.1 模块化技术 | 第27-29页 |
| 3.3.2 模块化分原则 | 第29页 |
| 3.3.3 培训内容模块化分解过程 | 第29-36页 |
| 3.4 模拟机知识分析 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 模拟机知识表达研究 | 第39-67页 |
| 4.1 知识的表达 | 第39-41页 |
| 4.2 知识表达方法选择 | 第41-43页 |
| 4.2.1 知识表达方法选择条件 | 第41-42页 |
| 4.2.2 模拟机知识表达方法选择 | 第42-43页 |
| 4.3 模拟机知识表达 | 第43-66页 |
| 4.3.1 模拟机知识表达设计思路 | 第43-49页 |
| 4.3.2 系统功能原理知识表达 | 第49-57页 |
| 4.3.3 排故过程知识表达 | 第57-65页 |
| 4.3.4 转换模式 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
