| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 关键断面识别研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 断面输电极限分析研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 基于汽车接力模型的最短回路搜索算法 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 基于汽车接力搜索最短路径 | 第16-19页 |
| 2.2.1 图论相关知识 | 第16-18页 |
| 2.2.2 汽车接力算法 | 第18-19页 |
| 2.3 基于汽车接力模型的最短回路搜索算法 | 第19-22页 |
| 2.4 算例分析 | 第22-23页 |
| 2.4.1 IEEE14节点系统算例 | 第22-23页 |
| 2.4.2 IEEE39节点系统算例 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于模糊聚类和最短回路的关键断面识别 | 第24-35页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 模糊聚类理论 | 第24-26页 |
| 3.2.1 模糊聚类技术简介 | 第24-25页 |
| 3.2.2 模糊C-均值聚类算法 | 第25页 |
| 3.2.3 聚类算法有效性评价 | 第25-26页 |
| 3.3 基于模糊聚类和最短回路的关键断面识别 | 第26-31页 |
| 3.3.1 基于潮流跟踪的线路功率构成计算 | 第26-27页 |
| 3.3.2 基于模糊聚类确定初始断面 | 第27-29页 |
| 3.3.3 基于汽车接力算法确定候选关键断面 | 第29-30页 |
| 3.3.4 基于关键度指标确定关键断面 | 第30-31页 |
| 3.4 算例分析 | 第31-33页 |
| 3.4.1 IEEE14节点系统算例 | 第32页 |
| 3.4.2 IEEE39节点系统算例 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 关键断面N-1 约束下的输电极限分析 | 第35-47页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 N-1 约束下关键断面最大传输潮流的计算 | 第35-41页 |
| 4.2.1 关键断面潮流约束的数学模型 | 第35-36页 |
| 4.2.2 模型求解 | 第36-39页 |
| 4.2.3 算例分析 | 第39-41页 |
| 4.3 断面总潮流与线路N-1 约束下传输潮流的关系 | 第41-42页 |
| 4.4 基于广义发电分布因子定向调整提升断面输电极限 | 第42-46页 |
| 4.4.1 广义发电分布因子 | 第42-43页 |
| 4.4.2 断面潮流定向调整目标及约束 | 第43-45页 |
| 4.4.3 算例分析 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 关键断面暂稳极限传输功率的计算 | 第47-53页 |
| 5.1 基于EEAC的暂态稳定评估 | 第47-48页 |
| 5.2 暂态稳定裕度影响因子 | 第48-49页 |
| 5.3 断面暂稳输电极限功率的计算 | 第49-51页 |
| 5.3.1 数学模型 | 第49-50页 |
| 5.3.2 模型求解 | 第50-51页 |
| 5.4 算例分析 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目与成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |