在途集装箱状态数据采集方法的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究目的 | 第12页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 集装箱管理中的物联网技术分析 | 第15-20页 |
| 2.1 智能集装箱管理需求分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 集装箱运输的发展 | 第15-16页 |
| 2.1.2 智能集装箱管理的特点 | 第16页 |
| 2.1.3 集装箱管理需求 | 第16-17页 |
| 2.2 集装箱物联网 | 第17-19页 |
| 2.2.1 集装箱物联网的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 物联网在集装箱物流中的应用 | 第17-18页 |
| 2.2.3 集装箱物联网的关键支撑技术 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 在途集装箱状态数据采集系统总体设计 | 第20-35页 |
| 3.1 总体设计 | 第20-23页 |
| 3.1.1 系统的组成 | 第20-22页 |
| 3.1.2 系统工作流程设计 | 第22-23页 |
| 3.1.3 系统基本原理 | 第23页 |
| 3.2 系统数据库设计 | 第23-28页 |
| 3.2.1 数据库的选用 | 第24页 |
| 3.2.2 数据库结构设计 | 第24-28页 |
| 3.3 系统通讯设计 | 第28-34页 |
| 3.3.1 串口通信设计 | 第28-31页 |
| 3.3.2 NMEA-0183协议 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 在途集装箱状态数据采集系统详细设计 | 第35-54页 |
| 4.1 系统感知层设计 | 第35-47页 |
| 4.1.1 主控制器设计 | 第35-36页 |
| 4.1.2 智能集装箱电子标签模块设计 | 第36-42页 |
| 4.1.3 传感器模块设计 | 第42-46页 |
| 4.1.4 GPS模块选用及硬件设计 | 第46-47页 |
| 4.2 系统应用层设计 | 第47-52页 |
| 4.2.1 开发环境设计 | 第48页 |
| 4.2.2 登录模块的设计 | 第48-49页 |
| 4.2.3 系统主要功能界面的设计 | 第49页 |
| 4.2.4 系统客户端实现 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 数据采集中的防碰撞算法的研究 | 第54-65页 |
| 5.1 传统的防碰撞算法 | 第54-62页 |
| 5.1.1 纯ALOHA防碰撞算法 | 第55-57页 |
| 5.1.2 时隙ALOHA算法 | 第57-58页 |
| 5.1.3 帧时隙ALOHA算法 | 第58-62页 |
| 5.2 改进的动态帧时隙ALOHA算法 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 本文主要工作和创新点 | 第65-66页 |
| 6.1.1 本文主要工作 | 第65-66页 |
| 6.1.2 本文主要创新点 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
