| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-18页 |
| 1.1 车用汽油加氢脱硫的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内、外主要FCC汽油加氢脱硫技术 | 第10-15页 |
| 1.2.1 HDS后再恢复辛烷值工艺 | 第10-11页 |
| 1.2.2 选择性加氢脱硫工艺 | 第11-14页 |
| 1.2.2.1 Prime-G+工艺 | 第11页 |
| 1.2.2.2 SCANFining工艺 | 第11-12页 |
| 1.2.2.3 催化蒸馏技术（CDTech） | 第12页 |
| 1.2.2.4 RSDS工艺 | 第12-13页 |
| 1.2.2.5 OCT-M工艺 | 第13-14页 |
| 1.2.3 非选择性加氢脱硫工艺 | 第14-15页 |
| 1.2.3.1 埃克森美孚公司的OCTGAIN技术 | 第14页 |
| 1.2.3.2 UOP公司的ISAL技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3.3 石油化工科学研究院的RIDOS技术 | 第15页 |
| 1.2.3.4 抚顺石化研究院的OTA技术 | 第15页 |
| 1.3 加氢脱硫催化剂研究进展 | 第15-17页 |
| 1.3.1 选择性加氢脱硫催化剂 | 第16页 |
| 1.3.2 FCC汽油辛烷值恢复催化剂 | 第16-17页 |
| 1.4 我国加氢脱硫降烯烃技术的发展趋势 | 第17页 |
| 1.5 本论文研究的内容及采用的方法 | 第17-18页 |
| 第二章 大庆炼化公司生产国Ⅳ标准汽油的可行性分析 | 第18-26页 |
| 2.1 大庆炼化公司汽油质量升级背景 | 第18-26页 |
| 2.1.1 大庆炼化公司汽油质量升级面临的困难 | 第20页 |
| 2.1.2 大庆炼化公司汽油质量升级的有利条件 | 第20页 |
| 2.1.3 工艺方案的选择 | 第20-26页 |
| 2.1.3.1 国外汽油脱硫工艺技术的应用 | 第20-21页 |
| 2.1.3.2 国内汽油脱硫工艺技术的应用 | 第21-22页 |
| 2.1.3.3 大庆炼化公司汽油脱硫工艺的选择 | 第22-26页 |
| 第三章 催化裂化汽油升级方案 | 第26-40页 |
| 3.1 大庆炼化公司汽油加氢装置概况 | 第26页 |
| 3.2 原料和产品性质 | 第26-28页 |
| 3.3 工艺技术方案 | 第28-40页 |
| 3.3.1 装置工艺特点 | 第28-29页 |
| 3.3.2 DSO技术特点 | 第29页 |
| 3.3.3 DSO工艺原理 | 第29-32页 |
| 3.3.3.1 预加氢过程的反应原理 | 第29-30页 |
| 3.3.3.2 加氢脱硫过程的反应原理 | 第30-32页 |
| 3.3.4 工艺流程概述 | 第32-33页 |
| 3.3.5 主要工艺参数 | 第33-37页 |
| 3.3.5.1 预加氢过程的工艺参数 | 第33-35页 |
| 3.3.5.2 加氢脱硫的工艺参数 | 第35-36页 |
| 3.3.5.3 其它工艺参数 | 第36-37页 |
| 3.3.6 工艺设备技术方案 | 第37-40页 |
| 3.3.6.1 静设备 | 第37页 |
| 3.3.6.2 动设备 | 第37页 |
| 3.3.6.3 加热炉 | 第37-40页 |
| 第四章 催化裂化汽油加氢脱硫装置国Ⅳ、国Ⅴ汽油的生产 | 第40-46页 |
| 4.1 2015年汽油加氢装置生产国Ⅳ汽油情况 | 第40-43页 |
| 4.1.1 汽油加氢装置月生产计划完成情况分析 | 第41页 |
| 4.1.2 产品质量情况分析 | 第41-42页 |
| 4.1.3 能耗对比分析 | 第42-43页 |
| 4.2 2015年汽油加氢装置生产国Ⅴ汽油情况 | 第43-46页 |
| 4.2.1 国Ⅴ汽油生产原料与产品质量分析 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
