| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-18页 |
| 1.1.1 混合电动车(HEV)的发展 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国内外电池SOC估算方法的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.1.3 MH-Ni电池的工作原理 | 第14-16页 |
| 1.1.4 MH-Ni电池的稳定内压有望用于SOC估算 | 第16-18页 |
| 1.2 本论文的研究意义和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 实验材料与方法 | 第20-28页 |
| 2.1 电池的制备 | 第20-21页 |
| 2.1.1 正极的制备 | 第20页 |
| 2.1.2 负极的制备 | 第20-21页 |
| 2.2 电池的组装及化成 | 第21页 |
| 2.3 电池性能检测 | 第21-23页 |
| 2.4 电池实验过程 | 第23-25页 |
| 2.4.1 常温 1C循环 | 第23页 |
| 2.4.2 模拟工况循环 | 第23-24页 |
| 2.4.3 高温(60℃)存储 | 第24-25页 |
| 2.4.4 常温存储4年 | 第25页 |
| 2.5 合金的成分分析及压力-组成等温线测试 | 第25-26页 |
| 2.5.1 成分分析 | 第25页 |
| 2.5.2 合金的压力-组成等温线测试 | 第25-26页 |
| 2.6 电化学测试 | 第26-28页 |
| 2.6.1 三电极体系测试 | 第26页 |
| 2.6.2 电化学阻抗测试 | 第26-28页 |
| 第3章 MH-Ni电池的内压特性研究 | 第28-35页 |
| 3.1 MH-Ni电池充放电过程的内压特性研究 | 第28-29页 |
| 3.2 MH-Ni电池内压的影响因素 | 第29-34页 |
| 3.2.1 充放电倍率的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.2 环境温度的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.3 化成制度的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.4 电解液量的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.5 其他因素的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 MH-Ni电池稳定内压与SOC的关系研究 | 第35-63页 |
| 4.1 MH-Ni电池的内压可达到稳定 | 第35-36页 |
| 4.2 MH-Ni电池稳定内压与SOC的关系研究 | 第36-61页 |
| 4.2.1 初始状态 | 第36-40页 |
| 4.2.2 常温 1C循环 | 第40-46页 |
| 4.2.3 模拟工况循环 | 第46-52页 |
| 4.2.4 高温(60℃)存储 | 第52-60页 |
| 4.2.5 常温存储4年 | 第60-61页 |
| 4.3 自放电对稳定内压与SOC关系的影响 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 MH-Ni电池稳定内压与SOC关系的拟合 | 第63-73页 |
| 5.1 常温 1C循环 | 第63-65页 |
| 5.2 模拟工况循环 | 第65-68页 |
| 5.3 高温存储 | 第68-71页 |
| 5.4 常温存储4年 | 第71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |