首页--交通运输论文--铁路运输论文--机车工程论文--一般性问题论文--机车装配与检验论文

机车电源测试用交流并网型直流电子负载的研制

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 课题研究的背景第9-11页
    1.2 国内外发展史及现状第11-12页
        1.2.1 国外发展现状第11-12页
        1.2.2 国内发展现状第12页
    1.3 本文主要研究内容第12-14页
第2章 直流电子负载基本原理及系统总体方案设计第14-21页
    2.1 交流并网型直流电子负载基本原理第14-15页
    2.2 系统拓扑结构的设计第15-19页
        2.2.1 能馈型直流电子负载三级式拓扑结构的分析第16-17页
        2.2.2 能馈型直流电子负载两级式拓扑结构的分析第17-18页
        2.2.3 交流并网型直流电子负载主电路拓扑结构的确定第18-19页
    2.3 单相并联能馈型直流电子负载系统方案第19-20页
    2.4 本章小结第20-21页
第3章 直流电子负载模拟变换器的分析与设计第21-39页
    3.1 直流电子负载模拟变换器基本原理第21-23页
    3.2 直流电子负载模拟单元小信号数学模型第23-29页
    3.3 直流电子负载模拟变换器控制策略第29-33页
    3.4 直流电子负载模拟变换器主电路参数设计第33-37页
    3.5 本章小结第37-39页
第4章 能量回馈单元单相并网逆变器分析与设计第39-62页
    4.1 单相并网逆变器的分类第39页
    4.2 单相并网逆变器基本工作原理分析第39-42页
    4.3 单相并网逆变器数学模型第42-47页
        4.3.1 逆变环节传递函数第42-43页
        4.3.2 单相并网逆变器小信号模型第43-47页
    4.4 单相并网逆变器控制策略第47-53页
        4.4.1.单相并网逆变器控制目标第47-48页
        4.4.2 并网电流反馈控制第48-50页
        4.4.3 单周期交流逆变并网控制第50-53页
    4.5 单相并网逆变器软件锁相环第53-56页
    4.6 单相并网逆变器主电路参数设计第56-60页
        4.6.1 并网滤波器的设计第56-60页
        4.6.2 主电路功率器件的选择第60页
    4.7 本章小结第60-62页
第5章 控制系统硬件及软件设计第62-78页
    5.1 系统硬件总体结构设计第62页
    5.2 控制系统各个部分硬件设计第62-69页
        5.2.1 直流采样电路第62-63页
        5.2.2 交流量采样电路第63-65页
        5.2.3 交流绝对值电路第65-66页
        5.2.4 过零检测电路第66-67页
        5.2.5 开关量输入输出电路第67-69页
        5.2.6 驱动电路设计第69页
    5.3 控制系统软件总体结构第69-70页
    5.4 控制系统各个部分软件设计第70-76页
        5.4.1 系统初始化程序第70-71页
        5.4.2 主程序第71-72页
        5.4.3 预充电软件设计第72-73页
        5.4.4 负载模拟单元中断程序设计第73-74页
        5.4.5 捕获中断程序第74-75页
        5.4.6 逆变控制部分软件程序设计第75页
        5.4.7 通讯中断服务程序第75-76页
    5.5 系统硬件电路故障保护设计第76-77页
    5.6 本章小结第77-78页
第6章 系统仿真及实验结果第78-90页
    6.1 系统仿真结果及分析第78-82页
    6.2 系统实验结果及分析第82-89页
    6.3 本章小结第89-90页
第7章 总结与展望第90-92页
    7.1 全文总结第90-91页
    7.2 研究工作展望第91-92页
参考文献第92-95页
致谢第95-96页
附录 1第96-97页
附录 2第97-98页

论文共98页,点击 下载论文
上一篇:机车电源测试用直流回馈型交流电子负载的研制
下一篇:错位空间在绘画艺术中的应用与研究