| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 导言 | 第10-18页 |
| 一、问题的提出 | 第10页 |
| 二、研究价值及意义 | 第10-11页 |
| 三、文献综述 | 第11-15页 |
| 四、主要研究方法 | 第15-16页 |
| 五、论文结构 | 第16页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第16-18页 |
| 第一章 国际航运反垄断豁免制度概论 | 第18-29页 |
| 第一节、国际航运反垄断豁免制度简述 | 第18-21页 |
| 一、制度产生 | 第18页 |
| 二、制度内涵 | 第18-19页 |
| 三、适用主体 | 第19-21页 |
| 第二节、国际航运反垄断豁免制度的基础 | 第21-23页 |
| 一、航运经济的固有特点 | 第21页 |
| 二、经济学基础 | 第21-22页 |
| 三、航运产业政策与竞争政策协调论 | 第22-23页 |
| 第三节、国际航运业适用反垄断豁免制度的利弊分析 | 第23-29页 |
| 一、反垄断豁免制度对航运业的推动作用 | 第23-26页 |
| 二、航运领域适用反垄断豁免制度的不利影响 | 第26-27页 |
| 三、小结 | 第27-29页 |
| 第二章 我国的航运反垄断豁免实践及法律依据 | 第29-38页 |
| 第一节、我国航运业的发展现状及适度豁免的益处 | 第29-31页 |
| 一、我国航运业的发展现状 | 第29-30页 |
| 二、我国航运业适度豁免的益处 | 第30-31页 |
| 第二节、我国航运反垄断豁免实践 | 第31-34页 |
| 一、“P3联盟”案 | 第31-34页 |
| 二、中国远洋、中海集运重组案 | 第34页 |
| 第三节、我国航运反垄断豁免的法律依据 | 第34-38页 |
| 一、我国航运反垄断豁免实践的法律依据及问题 | 第34-35页 |
| 二、《反垄断法》中的适用除外规定 | 第35-36页 |
| 三、《国际海运条例》中航运反垄断豁免规则的体现 | 第36-37页 |
| 四、我国航运反垄断豁免规则的立法现状及不足 | 第37-38页 |
| 第三章、国际航运反垄断豁免制度与实践的新发展 | 第38-50页 |
| 第一节、班轮公会反垄断豁免制度的新发展 | 第38-43页 |
| 一、欧盟 | 第38-40页 |
| 二、美国 | 第40-42页 |
| 三、比较、归纳与评析 | 第42-43页 |
| 第二节、航运联营组织反垄断豁免制度的新发展 | 第43-46页 |
| 一、欧盟 | 第43-44页 |
| 二、美国 | 第44-45页 |
| 三、比较、归纳与评析 | 第45-46页 |
| 第三节、欧美对航运联营组织的反垄断豁免实践 | 第46-50页 |
| 一、欧盟对P3联盟的豁免与反垄断规制 | 第46-47页 |
| 二、美国对P3联盟的豁免与反垄断规制 | 第47-48页 |
| 三、比较、归纳与评析 | 第48-50页 |
| 第四章、我国航运反垄断制度的构建 | 第50-58页 |
| 第一节、构建我国航运反垄断豁免制度的必要性与可行性 | 第50-52页 |
| 一、必要性分析 | 第50-51页 |
| 二、可行性分析 | 第51-52页 |
| 第二节、我国航运反垄断豁免制度的构建与完善 | 第52-58页 |
| 一、厘清《航运法》与《反垄断法》、《国际海运条例》的关系 | 第52-53页 |
| 二、制度构建的几项原则 | 第53-55页 |
| 三、细节规范的拟制 | 第55-58页 |
| 结语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第65-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |