| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究方法与内容 | 第16-17页 |
| ·本文研究方法 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 集装箱海铁多式联运概述 | 第17-27页 |
| ·国际集装箱多式联运概述 | 第17-21页 |
| ·国际集装箱多式联运的概念及特征 | 第17-18页 |
| ·国际集装箱多式联运的运输组织形式 | 第18-19页 |
| ·国际集装箱多式联运的运输优势 | 第19-21页 |
| ·国内外集装箱海铁联运发展现状及特点 | 第21-24页 |
| ·国外集装箱联运发展现状及特点 | 第21-22页 |
| ·我国集装箱联运发展现状及特点 | 第22-24页 |
| ·集装箱海铁联运流程概述 | 第24-27页 |
| 第3章 天津港集装箱海铁联运发展现状及存在问题分析 | 第27-38页 |
| ·天津港集装箱海铁联运的外部发展环境分析 | 第27-29页 |
| ·“无缝”物流新思想的诞生给天津发展海铁联运提出了新要求 | 第27页 |
| ·西部大开发战略的推进给天津发展海铁联运创造了良好契机 | 第27-28页 |
| ·物流业振兴规划的出台给天津发展海铁联运带来了机遇 | 第28页 |
| ·天津国际航运中心的建设给天津发展海铁联运提供了有利条件 | 第28-29页 |
| ·天津港集装箱海铁联运的内部发展现状分析 | 第29-33页 |
| ·集装箱班列运输现状 | 第29-30页 |
| ·运量布局现状 | 第30-33页 |
| ·铁路集疏运现状 | 第33页 |
| ·天津港集装箱海铁联运存在问题分析 | 第33-35页 |
| ·铁路集装箱班列运输能力不足 | 第33-34页 |
| ·铁路集装箱运输通道能力不足 | 第34页 |
| ·多式联运之间的信息资源共享不足 | 第34-35页 |
| ·铁路集装箱与海运之间的衔接和服务不够完善 | 第35页 |
| ·口岸海关等监管政策和关系协调不足 | 第35页 |
| ·“无缝”物流背景下天津集装箱海铁多式联运发展的必要性 | 第35-38页 |
| 第4章 天津港集装箱海铁联运发展趋势预测 | 第38-52页 |
| ·天津港集装箱海铁联运前景定性分析 | 第38-41页 |
| ·天津港腹地经济发展的巨大潜力 | 第38-39页 |
| ·天津口岸的综合竞争力 | 第39-40页 |
| ·天津港集装箱海铁联运前景预测 | 第40-41页 |
| ·天津港集装箱海铁联运运量定量预测 | 第41-52页 |
| ·预测方法的选择与确定 | 第41-42页 |
| ·单预测模型构建 | 第42-50页 |
| ·组合预测模型构建及结果分析 | 第50-52页 |
| 第5章 天津港集装箱海铁联运发展建议及具体措施 | 第52-62页 |
| ·完善天津港集装箱海铁联运的法规建设 | 第52-53页 |
| ·提高天津口岸的综合竞争力 | 第53-54页 |
| ·加快腹地经济贸易的发展 | 第54-55页 |
| ·保持和发挥天津港作为集装箱干线港的优势 | 第55-57页 |
| ·加强天津港腹地铁路多式联运系统间的协调与配合 | 第57-58页 |
| ·天津港集装箱海铁多式联运发展的具体措施 | 第58-62页 |
| ·东疆港区的发展措施 | 第58-59页 |
| ·北疆港区的改进措施 | 第59-60页 |
| ·加速通道建设 | 第60-61页 |
| ·加快信息建设 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
