| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线和研究创新点 | 第20-22页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第20页 |
| 1.4.2 研究创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 基本概念与理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1 基本概念 | 第22-25页 |
| 2.1.1 公共交通的基本概念 | 第22-23页 |
| 2.1.2 公交优先的基本概念 | 第23-24页 |
| 2.1.3 公共政策执行的基本概念 | 第24-25页 |
| 2.2 理论基础 | 第25-29页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第25页 |
| 2.2.2 公共政策执行理论 | 第25-29页 |
| 第3章 泉州市“公交优先”政策执行现状分析 | 第29-40页 |
| 3.1 泉州市“公交优先”政策概况 | 第29-33页 |
| 3.1.1 泉州市公共交通的基本情况 | 第29-31页 |
| 3.1.2 泉州市“公交优先”的主要政策 | 第31-33页 |
| 3.2 泉州市“公交优先”政策执行的主要内容 | 第33-35页 |
| 3.2.1 公交优先政策 | 第33页 |
| 3.2.2 目标群体 | 第33-34页 |
| 3.2.3 执行机构 | 第34页 |
| 3.2.4 环境因素 | 第34-35页 |
| 3.3 泉州市“公交优先”政策执行的主要措施 | 第35-37页 |
| 3.3.1 发挥规划调控作用 | 第35页 |
| 3.3.2 提升公交服务质量 | 第35-36页 |
| 3.3.3 理顺公交管理体制 | 第36-37页 |
| 3.3.4 提高公交智能化水平 | 第37页 |
| 3.4 泉州市“公交优先”政策执行取得的成效 | 第37-40页 |
| 3.4.1 公交线网更合理 | 第37页 |
| 3.4.2 公交出行分担率提高 | 第37-38页 |
| 3.4.3 公交企业发展迅速 | 第38页 |
| 3.4.4 公交智能化应用拓宽 | 第38-40页 |
| 第4章 泉州市“公交优先”政策执行存在的问题及其原因 | 第40-48页 |
| 4.1 泉州市“公交优先”政策执行存在的问题 | 第40-45页 |
| 4.1.1 公交发展规划滞后 | 第40页 |
| 4.1.2 市民满意度低 | 第40-41页 |
| 4.1.3 公交企业负担重 | 第41-42页 |
| 4.1.4 公交场站不足 | 第42-45页 |
| 4.2 泉州市“公交优先”政策执行存在问题的原因 | 第45-48页 |
| 4.2.1 公交优先政策不完善 | 第45页 |
| 4.2.2 市民参与监督渠道缺乏 | 第45-46页 |
| 4.2.3 公交投入体制机制未健全 | 第46-47页 |
| 4.2.4 公交运营环境艰巨 | 第47-48页 |
| 第5章 国内外“公交优先”发展的经验及其启示 | 第48-55页 |
| 5.1 国内“公交优先”发展的经验做法 | 第48-51页 |
| 5.1.1 西安“公交优先”的经验做法 | 第48页 |
| 5.1.2 温州“公交优先”的经验做法 | 第48-50页 |
| 5.1.3 常州“公交优先”的经验做法 | 第50-51页 |
| 5.2 国外“公交优先”发展的经验做法 | 第51-53页 |
| 5.2.1 东京“公交优先”的经验做法 | 第51-52页 |
| 5.2.2 曼谷“公交优先”的经验做法 | 第52-53页 |
| 5.2.3 新加坡“公交优先”的经验做法 | 第53页 |
| 5.3 国内外“公交优先”发展的启示 | 第53-55页 |
| 5.3.1 制定政策法规 | 第53-54页 |
| 5.3.2 培养出行习惯 | 第54页 |
| 5.3.3 加强政策落实 | 第54页 |
| 5.3.4 完善基础设施建设 | 第54-55页 |
| 第6章 优化泉州市“公交优先”政策执行的建议 | 第55-61页 |
| 6.1 科学制定公交优先规划 | 第55-56页 |
| 6.2 推广公交出行方式 | 第56-57页 |
| 6.3 建立公交投入体制机制 | 第57-58页 |
| 6.4 优化公交优先政策执行环境 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |